[發(fā)明專利]一種多功能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910654449.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN110440907A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文波;彭焰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市番通汽車檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00;G08C17/02
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 繆恩生

本發(fā)明公開了一種多功能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及汽車檢測(cè)領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼下方嵌入設(shè)置有震動(dòng)檢測(cè)器，且外殼兩端分別設(shè)置有一組固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)下方嵌入設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述外殼上方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明通過設(shè)置了震動(dòng)檢測(cè)器和固定機(jī)構(gòu)，可以快速的將外殼和震動(dòng)檢測(cè)器進(jìn)行拆卸更換，去測(cè)量其他汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況，僅僅使用一組震動(dòng)檢測(cè)器就可以檢測(cè)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了其檢測(cè)的范圍和工作效率，利用近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的ZigBee模塊建立通訊連接，并配合有手機(jī)端，方便了使用者在車外也可以通過手機(jī)端測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，提高了其實(shí)際使用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種多功能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好，其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中，由于本身震動(dòng)產(chǎn)生的噪音幅度較大，需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，以此保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

專利申請(qǐng)公布號(hào)CN 101038698 A的專利公開了測(cè)量汽車車外噪聲時(shí)的數(shù)據(jù)采集方法，包括：汽車在規(guī)定的測(cè)量始端線與測(cè)量終端線之間的車道上行駛進(jìn)行測(cè)量；在汽車上設(shè)有汽車無線控制器局域網(wǎng)收發(fā)器，在地面上設(shè)有地面無線控制器局域網(wǎng)收發(fā)器，組成一個(gè)無線控制器局域網(wǎng)收發(fā)橋，將汽車內(nèi)的控制器局域網(wǎng)總線與地面上的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)無線相連；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同步汽車行駛時(shí)的車外噪聲信號(hào)以及汽車的控制器局域網(wǎng)總線上的反映汽車狀態(tài)的信號(hào)；根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄到的汽車行駛時(shí)的車外噪聲以及反映汽車運(yùn)行狀態(tài)的信號(hào)就可以分析汽車行駛時(shí)的車外噪聲與汽車運(yùn)行狀態(tài)之間的關(guān)系。該發(fā)明不需安裝傳感器就可采集測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、自動(dòng)變速箱檔位等汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，提高了測(cè)量效率。

但是上述技術(shù)方案在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，仍舊存在較多缺點(diǎn)，如該測(cè)量裝置需要使用較多的螺栓將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，一旦需要對(duì)其他汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不容易拆卸進(jìn)行更換去測(cè)量其他發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，增大了使用者的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種多功能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)，通過設(shè)置了震動(dòng)檢測(cè)器和固定機(jī)構(gòu)，可以快速的將外殼和震動(dòng)檢測(cè)器進(jìn)行拆卸更換，去測(cè)量其他汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況，僅僅使用一組震動(dòng)檢測(cè)器就可以檢測(cè)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了其檢測(cè)的范圍和工作效率，利用近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的ZigBee模塊建立通訊連接，并配合有手機(jī)端，方便了使用者在車外也可以通過手機(jī)端測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，提高了其實(shí)際使用價(jià)值。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種多功能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)，包括外殼，所述外殼下方嵌入設(shè)置有震動(dòng)檢測(cè)器，且外殼兩端分別設(shè)置有一組固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)下方嵌入設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述外殼上方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)表面固設(shè)有兩組固定架，所述固定架內(nèi)部開設(shè)有四組定位孔；

所述固定機(jī)構(gòu)包括有固定板，所述固定板內(nèi)部開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽一側(cè)垂直開設(shè)有第三滑槽，所述第三滑槽兩端延伸開設(shè)有第二滑槽，所述第一滑槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有齒條，所述齒條一端嵌入設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿一端套接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述齒條下表面嚙合有轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒一側(cè)貫穿安裝有定位桿；

所述震動(dòng)檢測(cè)器的輸出端連接有ZigBee模塊，所述ZigBee模塊的輸出端連接有數(shù)據(jù)微處理器，所述數(shù)據(jù)微處理器的輸出端連接有手機(jī)端。