[發(fā)明專(zhuān)利]一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910654449.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110440907A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉文波;彭焰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣州市番通汽車(chē)檢測(cè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01H17/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01H17/00;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 繆恩生 |
| 地址: | 511442 廣東省廣州市番禺區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 震動(dòng)檢測(cè)器 固定機(jī)構(gòu) 多功能汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 檢測(cè)系統(tǒng) 嵌入設(shè)置 發(fā)動(dòng)機(jī) 手機(jī)端 測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 拆卸更換 低復(fù)雜度 工作效率 汽車(chē)檢測(cè) 通訊連接 外殼兩端 低成本 低功耗 近距離 自組織 檢測(cè) 測(cè)量 鎖定 震動(dòng) 配合 汽車(chē) | ||
1.一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),包括外殼(1),其特征在于:所述外殼(1)下方嵌入設(shè)置有震動(dòng)檢測(cè)器(2),且外殼(1)兩端分別設(shè)置有一組固定機(jī)構(gòu)(3),所述固定機(jī)構(gòu)(3)下方嵌入設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(4),所述外殼(1)上方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(6),所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)側(cè)表面固設(shè)有兩組固定架(5),所述固定架(5)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有四組定位孔(7);
所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括有固定板(31),所述固定板(31)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一滑槽(32),所述第一滑槽(32)一側(cè)垂直開(kāi)設(shè)有第三滑槽(34),所述第三滑槽(34)兩端延伸開(kāi)設(shè)有第二滑槽(33),所述第一滑槽(32)內(nèi)部滑動(dòng)安裝有齒條(35),所述齒條(35)一端嵌入設(shè)置有螺紋桿(36),所述螺紋桿(36)一端套接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(37),所述齒條(35)下表面嚙合有轉(zhuǎn)動(dòng)筒(38),所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒(38)一側(cè)貫穿安裝有定位桿(39);
所述震動(dòng)檢測(cè)器(2)的輸出端連接有ZigBee模塊(8),所述ZigBee模塊(8)的輸出端連接有數(shù)據(jù)微處理器(9),所述數(shù)據(jù)微處理器(9)的輸出端連接有手機(jī)端(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)包括有固定筒(41),所述固定筒(41)下方貫穿安裝有拉桿(42),所述拉桿(42)底端固定套接有拉帽(43),且拉桿(42)頂端固設(shè)有一組限位齒(44),所述拉桿(42)外部套有復(fù)位彈簧(45),且拉桿(42)外部靠近復(fù)位彈簧(45)一側(cè)固定套設(shè)有固定塊(46)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述第一滑槽(32)與齒條(35)通過(guò)滑動(dòng)方式相連接,所述齒條(35)與螺紋桿(36)通過(guò)螺紋以轉(zhuǎn)動(dòng)方式相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述螺紋桿(36)與轉(zhuǎn)動(dòng)筒(38)相互嚙合連接在一起,所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒(38)與定位桿(39)通過(guò)螺紋以轉(zhuǎn)動(dòng)方式相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述第二滑槽(33)與定位桿(39)通過(guò)滑動(dòng)方式相連接,所述第三滑槽(34)與轉(zhuǎn)動(dòng)筒(38)相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)與固定架(5)一體成型在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述手機(jī)端(10)包括有微信小程序(11)以及狀態(tài)顯示模塊(12),所述手機(jī)端(10)通過(guò)微信小程序(11)與數(shù)據(jù)微處理器(9)建立通訊連接,并由狀態(tài)顯示模塊(12)直接顯示監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述拉桿(42)上的限位齒(44)端部位置處設(shè)置為傾斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述復(fù)位彈簧(45)一端與固定塊(46)固定連接在一起,所述復(fù)位彈簧(45)另一端與固定筒(41)內(nèi)壁固定連接。
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