[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的鐵路運(yùn)輸煤炭抑塵智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910654374.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN110247991A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫一辰;杜春茂;李雪菲;劉一銘;單文杰;張桀秋;唐威;周天曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交鐵道設(shè)計(jì)研究總院有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04N7/18;G01D21/02;G06F16/26;G06K9/00
• 代理公司: 北京邦創(chuàng)至誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11717
• 代理人: 張宇鋒

本發(fā)明涉及煤炭運(yùn)輸監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路運(yùn)輸煤炭抑塵智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，其包括：激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車號(hào)識(shí)別設(shè)備、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備和煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；本發(fā)明擬從列車載煤量和粉塵濃度兩個(gè)視角出發(fā)，基于激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車號(hào)識(shí)別設(shè)備、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備等設(shè)備的數(shù)據(jù)來源，通過對(duì)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸過程中的綜合監(jiān)測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤炭運(yùn)輸監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路運(yùn)輸煤炭抑塵智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，圖像識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在安保、交通監(jiān)控等多方面領(lǐng)域，相對(duì)比較成熟。而鐵路煤炭運(yùn)輸過程遺撒一直存在，雖然已經(jīng)采取表面固化劑措施，但并不能完全杜絕遺撒問題，且遺撒并不是穩(wěn)態(tài)過程隨機(jī)性強(qiáng)，易受外界風(fēng)壓、地形地貌、會(huì)車等多方面因素影響。抓住運(yùn)煤車廂頂面為遺撒源頭這一特點(diǎn)，利用圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)比不同地點(diǎn)的圖像差別，結(jié)合車速、車輛信息、通過瞬間大氣質(zhì)量變化以及氣象等因素，融入到大數(shù)據(jù)中最終得出同一車廂煤層表面狀態(tài)變化率與各個(gè)因素的關(guān)系，判斷不同列車的遺撒程度，通過排序找出遺撒問題源頭。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路運(yùn)輸煤炭抑塵智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，以解決列車在運(yùn)輸煤炭過程中，由于宏觀外部環(huán)境的多樣性，以及微觀煤炭粉塵擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性，使得在途運(yùn)輸過程中煤炭泄露的綜合評(píng)估具有一定的挑戰(zhàn)性。因此，僅單一的對(duì)局部環(huán)境中的氣體成分分析難以實(shí)現(xiàn)對(duì)泄露車輛的定位和煤炭揚(yáng)塵濃度的測(cè)定。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路運(yùn)輸煤炭抑塵智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，其包括：激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車號(hào)識(shí)別設(shè)備、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備和煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；

所述激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于監(jiān)測(cè)煤炭運(yùn)輸列車的三維結(jié)構(gòu)信息數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述雷達(dá)測(cè)速設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于測(cè)定煤炭運(yùn)輸列車的速度數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述視頻監(jiān)控設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于通過視頻采集的方式采集煤炭運(yùn)輸列車的圖像數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述車號(hào)識(shí)別設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于識(shí)別煤炭運(yùn)輸列車各個(gè)車廂的車廂號(hào)數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于監(jiān)測(cè)煤炭運(yùn)輸列車鐵路沿線周邊空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備與所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)連接，用于監(jiān)測(cè)煤炭運(yùn)輸列車鐵路沿線周邊的氣象數(shù)據(jù)并反饋至所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)；所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)用于對(duì)各個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、分析，并進(jìn)行三維數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述煤炭抑塵智能大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)包括：大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的分析服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的三維展示服務(wù)器和顯示裝置；

所述大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的分析服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的三維展示服務(wù)器分別與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接；

所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)分別與所述激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車號(hào)識(shí)別設(shè)備、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備連接；

所述顯示裝置分別與所述大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的分析服務(wù)器、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的三維展示服務(wù)器。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述顯示裝置包括：顯示器或者拼接大屏。