[發(fā)明專利]一種四片式硬頂車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910651636.5
• 申請(qǐng)日: 2019-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110356477B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王東文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東吉魯汽車改裝有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B60P1/00;B60J7/16
• 代理公司: 煙臺(tái)智宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發(fā)

1.一種四片式硬頂車廂，包括底板，左側(cè)板（1），右側(cè)板（2），前板（3）、后板，其特征在于，還包括四片相同寬度的硬質(zhì)頂板和兩套頂開(kāi)器（5），所述四片硬質(zhì)頂板分為左外板（41）、左內(nèi)板（42）、右內(nèi)板（43）和右外板（44），所述左外板（41）的外端鉸接在所述左側(cè)板（1）的頂端、內(nèi)端與所述左內(nèi)板（42）的外端鉸接，所述右外板（44）的外端鉸接在所述右側(cè)板（2）的頂端、內(nèi)端與所述右內(nèi)板（42）的外端鉸接，所述頂開(kāi)器（5）能夠在車載液壓系統(tǒng)的作用下使四片所述硬質(zhì)頂板展開(kāi)后覆蓋車廂頂部，及左外板（41）與左內(nèi)板（42）、右內(nèi)板（43）與右外板（44）折疊后移動(dòng)到車廂的一側(cè)；

每套所述頂開(kāi)器（5）包括第一連板（51），第二連板（52），第三連板（53），油缸（55），所述第一連板（51）的一端、第三連板（53）的一端和油缸（55）的缸體分別通過(guò)第一鉸座（56）、第二鉸座（57）和第三鉸座鉸接在所述前板上，所述第一鉸座（56）接近所述前板的上端，所述第二鉸座（57）位于所述第一鉸座（56）下方偏內(nèi)，所述第三鉸座位于所述第二鉸座（57）下方偏內(nèi)；所述第一連板（51）的另一端鉸接在所述左內(nèi)板（42）或右內(nèi)板（43）接近內(nèi)端的前端面上；所述第三連板（53）的另一端、所述油缸（55）的缸桿桿端和所述第二連板（52）的一端鉸接在一起；所述第二連板（52）的另一端鉸接在所述第一連板（51）中部；

四片所述硬質(zhì)頂板覆蓋車廂頂部后形成等腰梯形坡屋面，所述前板（3）和/或后板的上端面固設(shè)支撐四片硬質(zhì)頂板的等腰梯形撐板（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四片式硬頂車廂，其特征在于，還包括第四連板（54），所述第四連板（54）的一端鉸接在所述后板上，另一端上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)圓孔形滑槽，所述左內(nèi)板（42）或右內(nèi)板（43）接近內(nèi)端的后端面上固設(shè)銷軸（59），所述銷軸（59）在所述滑槽（58）內(nèi)滑動(dòng)配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四片式硬頂車廂，其特征在于，所述第一連板（51）中部設(shè)置凸起，所述第二連板（52）的另一端鉸接在所述凸起上以防止所述第一連板（51）與第二連板（52）干涉；所述第三連板（53）包括一個(gè)波折以防止與第一連板（51）干涉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四片式硬頂車廂，其特征在于，所述左內(nèi)板（42）和右內(nèi)板（43）的內(nèi)端面包覆膠皮。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種四片式硬頂車廂，其特征在于，四片所述硬質(zhì)頂板由框架和鋪設(shè)在所述框架上的蒙皮構(gòu)成。