[發(fā)明專利]模壓成型設(shè)備及其開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)和控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910651627.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110355964A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李弘臻;方忠寶;賴廣龍;龔劍鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東伊之密高速包裝系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/67
• 分類號(hào): B29C45/67;B29C45/82;B22D17/26;B22D17/32
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;岳永先

1.一種開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)包括：

開(kāi)鎖模液壓缸(1)，所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)用于控制模具的開(kāi)模和鎖模動(dòng)作；

開(kāi)鎖模主閥(V1)，所述開(kāi)鎖模主閥(V1)和所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)之間連接有第一工作油路(2)和第二工作油路(3)，所述開(kāi)鎖模主閥(V1)能選擇性控制為處于中位、第一換向位置或第二換向位置，所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于中位時(shí)，所述第一工作油路(2)和第二工作油路(3)分別與主進(jìn)油油路(4)或主回油油路(5)阻斷；所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于第一換向位置時(shí)，所述第一工作油路(2)和第二工作油路(3)分別對(duì)應(yīng)與所述主進(jìn)油油路(4)和主回油油路(5)連通；所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于第二換向位置時(shí)，所述第一工作油路(2)和第二工作油路(3)分別對(duì)應(yīng)與所述主回油油路(5)和所述主進(jìn)油油路(4)連通；以及，

預(yù)開(kāi)模回油油路(6)，所述預(yù)開(kāi)模回油油路(6)上設(shè)置有預(yù)開(kāi)模回油控制閥并連接至所述第一工作油路(2)，以能夠由所述預(yù)開(kāi)模回油控制閥控制為允許所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)在所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于中位時(shí)通過(guò)該預(yù)開(kāi)模回油油路(6)回油至油箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)包括連接至所述第二工作油路(3)的預(yù)開(kāi)模補(bǔ)油油路(7)，該預(yù)開(kāi)模補(bǔ)油油路(7)上設(shè)有預(yù)開(kāi)模補(bǔ)油閥(V7)，并設(shè)置為在所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)的一個(gè)油腔通過(guò)所述預(yù)開(kāi)模回油油路(6)回油的同時(shí)，通過(guò)所述預(yù)開(kāi)模補(bǔ)油油路(7)向所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)的另一個(gè)油腔補(bǔ)油。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)鎖模液壓缸(1)包括無(wú)桿腔(11)和有桿腔(12)，所述開(kāi)鎖模主閥(V1)包括連接所述主進(jìn)油油路(4)的主閥進(jìn)油口(P)、連接所述主回油油路(5)的主閥回油口(T)、通過(guò)所述第一工作油路(2)與所述無(wú)桿腔(11)相連的第一工作油口(A)和通過(guò)所述第二工作油路(3)與所述有桿腔(12)相連的第二工作油口(B)，其中，

所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于中位時(shí)，所述主閥進(jìn)油口(P)、所述主閥回油口(T)與所述第一工作油口(A)和所述第二工作油口(B)均阻斷；

所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于第一換向位置時(shí)，所述主閥進(jìn)油口(P)與所述第一工作油口(A)連通，所述第二工作油口(B)和所述主閥回油口(T)連通；

所述開(kāi)鎖模主閥(V1)處于第二換向位置時(shí)，所述主閥進(jìn)油口(P)與所述第二工作油口(B)連通，所述第一工作油口(A)和所述主閥回油口(T)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)開(kāi)模回油控制閥包括用于控制所述預(yù)開(kāi)模回油油路(6)通斷的開(kāi)關(guān)閥(V2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)開(kāi)模回油控制閥還包括與所述開(kāi)關(guān)閥(V2)并聯(lián)的第一插裝閥(V3)，所述第一插裝閥(V3)的控制油口連接有第一先導(dǎo)控制油路(8)，所述第一先導(dǎo)控制油路(8)上設(shè)有用于控制所述第一插裝閥(V3)通斷的先導(dǎo)比例溢流閥(V4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)開(kāi)模回油油路(6)上設(shè)有阻尼閥(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述主回油油路(5)上的特快閥組單元，所述特快閥組單元包括第二插裝閥(V5)，所述第二插裝閥(V5)的控制油路連接有第二先導(dǎo)控制油路(10)，該第二先導(dǎo)控制油路(10)上設(shè)有用于控制所述第二插裝閥(V5)通斷的先導(dǎo)控制方向閥(V6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主進(jìn)油油路(4)和主回油油路(5)之間連接有正向油口朝向所述主回油油路(5)的單向閥(V8)。

9.一種模壓成型設(shè)備，其特征在于，該模壓成型設(shè)備包括根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的開(kāi)鎖模液壓控制系統(tǒng)。