[發(fā)明專利]電動汽車防雨充電插口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910649165.4
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN110364874B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 朱麗;毛華慶;杭波;聶芳;吳中博
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 陳孝政

本發(fā)明公開了一種電動汽車防雨充電插口，包括插口底座和若干根中空的插接柱，所述插口底座固定在汽車車體上，若干根插接柱的一端相互間隔的固定在插口底座上，另一端開設有供外部導電柱插入的開口，所述插口底座開口的一端端部設有可打開的密封蓋，所述插口底座的端部設有用于驅動密封蓋打開或是關閉的驅動裝置，所述驅動裝置與車體充電蓋通信連接。本發(fā)明的電動汽車防雨充電插口，通過密封蓋的設置，便可有效的實現(xiàn)將充電插口內的插接柱有效的蓋起來，進而避免在雨天充電的過程中，雨水進入到插接柱內導致氧化的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及一種充電插口，更具體的說是涉及一種電動汽車防雨充電插口。

背景技術

新能源汽車是目前幾年比較熱門的話題，通過推廣新能源汽車的方式，便可有效的降低汽車在使用的過程中對于空氣造成的污染，并且也可以節(jié)約石油能源的使用。

目前新能源汽車的充電是通過設置充電樁的方式來給汽車進行充電的，現(xiàn)有的充電樁均包括樁體與充電插頭，該充電插頭通過一根電纜與樁體連接，以接收樁體輸出的電能給汽車充電，而汽車內則是通過設置一個充電插口供充電插頭插接的方式來實現(xiàn)與充電樁之間的連接，進而實現(xiàn)對于汽車內部進行充電，在插接時主要是通過將充電插頭內的導電柱抽入到插口內的中空插接柱內，通過插接柱內側壁上的導電夾片夾持導電柱的方式，而由于目前充電時間較長，因此現(xiàn)有在設置了充電站的基礎上，又額外設置了戶外停車位上的充電樁，以供電動汽車充電，在雨天進行充電的過程中，當汽車的充電蓋被打開的過程中，由于汽車整體呈流線型結構，因而汽車車體上以及外界的雨水就很可能流入到中空插接柱內，如此在導電柱插入到中空插接柱內與其內的導電夾片接觸給予汽車進行充電時，便會導致導電柱或是導電夾片被氧化，使得導電柱或是導電夾片之間的導電性能出現(xiàn)下降的問題。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以有效的防止雨水進入的電動汽車防雨充電插口。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：一種電動汽車防雨充電插口，包括插口底座和若干根中空的插接柱，所述插口底座固定在汽車車體上，若干根插接柱的一端相互間隔的固定在插口底座上，另一端開設有供外部導電柱插入的開口，所述插口底座開口的一端端部設有可打開的密封蓋，所述插口底座的端部設有用于驅動密封蓋打開或是關閉的驅動裝置，所述驅動裝置與車體充電蓋通信連接，以在充電蓋打開以后，延時一段時間打開密封蓋，其中密封蓋的打開方向為向上翻轉打開。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述驅動裝置包括檢測開關、電磁環(huán)、延時器和磁環(huán)，所述磁環(huán)同軸嵌設固定在密封蓋內，所述密封蓋的側邊與插口底座端面的側邊彈性鉸接，以具有打開趨勢，同時具有在密封蓋打開至90度時卡止的卡止位，所述電磁環(huán)同軸固定在插口底座的端部上，以通電吸引磁環(huán)使得密封蓋蓋合在插口底座的端部上，所述檢測開關設置在密封蓋上，以檢測汽車充電蓋是否打開，所述檢測開關與延時器相互串接在電磁環(huán)與汽車電路之間。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述密封蓋靠近上方的側邊上固定有鉸接塊，所述插口底座端面的側邊相對于鉸接塊的位置上設有相互間隔的兩片鉸接片，所述鉸接塊可旋轉的嵌入到兩片鉸接片之間，所述鉸接塊呈長條狀，當密封蓋翻轉至90度時，鉸接塊呈豎直設置并與插口底座的外側壁相抵，形成卡止位，所述鉸接塊背向密封蓋的一端固定有極性與磁環(huán)相反的磁塊，當電磁環(huán)產生磁力吸附磁環(huán)時，磁塊與電磁環(huán)相互排斥，其中鉸接塊為彈性可伸縮桿結構。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述延時器包括儲能電感，該儲能電感的一端與檢測開關連接，另一端與電磁環(huán)連接。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述檢測開關為貼合固定在密封蓋背向插接柱一端上的光敏開關，所述光敏開關的一端與汽車電路連接，另一端與延時器連接，所述插口底座的端部上同軸可拆卸連接有固定環(huán)座，所述電磁環(huán)同軸嵌設在固定環(huán)座上，所述鉸接塊固定在固定環(huán)座上。