[發明專利]一種基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法

在審

• 申請號: 201910648782.2
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN110379041A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 石文虎;崔慶玉;王磊;馮振
• 申請（專利權）人: 亳州職業技術學院
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G07C5/08;G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 項磊

本發明公開一種基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法，涉及車輛運輸領域，包括：控制中心，北斗定位系統，異常檢測設備，信息傳輸模塊，數據處理模塊，通過北斗定位系統不斷定位車輛具體位置，并設置異常檢測設備，通過與控制中心配合，結合車輛具體位置對車輛運輸狀態進行檢測，不僅能更準確的判斷識別車輛運輸狀態，還能夠起到保護司機和貨物的作用，本發明以車輛實際位置為基礎，通過預設的運輸路線和運輸計劃與實時的檢測結果進行比對，來識別車輛運輸狀態，并及時校準和調整貨車的運輸路線和運輸計劃。

技術領域

本發明涉及車輛運輸領域，具體涉及一種基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法。

背景技術

目前物流行業也越來越發達，貨車作為陸運主力，承擔很大一部分貨物運輸量，為提高貨車運輸效率，制定貨車的運輸路線和運輸計劃很有必要；

但是，貨車實際運輸過程復雜多變，若貨車的運輸路線和運輸計劃制定的太精確，則容易出現計劃趕不上變化的情況，若貨車的運輸路線和運輸計劃制定的太寬泛，則運輸效率提高較低。

因此，需要不斷對貨車運輸貨物時的運輸狀態進行識別，以便于及時校準和調整貨車的運輸路線和運輸計劃。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法，通過北斗定位系統不斷定位車輛具體位置，并設置異常檢測設備，通過與控制中心配合，結合車輛具體位置對車輛運輸狀態進行檢測，不僅能更準確的判斷識別車輛運輸狀態，還能夠起到保護司機和貨物的作用，本發明以車輛實際位置為基礎，通過預設的運輸路線和運輸計劃與實時的檢測結果進行比對，來識別車輛運輸狀態，并及時校準和調整貨車的運輸路線和運輸計劃。

一種基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法，包括：

控制中心，用于制定貨車運輸路線和運輸計劃，并遠程監控貨車的運輸狀態；

北斗定位系統，貨車上設有北斗定位終端，用于實時檢測貨車當前位置；

異常檢測設備，異常檢測設備設置在貨車上，包括：貨車速度檢測器，用于檢測貨車行駛速度；貨車油量檢測器，用于檢測貨車油箱內的油量；貨車貨箱載重檢測器，用于檢測貨箱內貨物的重量和載重量變化值；貨車貨箱門開關狀態檢測器，用于檢測貨車貨箱門處于開啟還是關閉狀態；以及監控設備；

信息傳輸模塊，信息傳輸模塊設置在貨車上，用于貨車上異常檢測設備與控制中心進行信息交互；

數據處理模塊，數據處理模塊設置在貨車上，用于處理異常檢測設備的檢測數據和來自控制中心的指令；

上述基于車輛位置的運輸狀態智能自動識別方法包括如下步驟：

第一步：制定貨車運輸路線和運輸計劃

通過控制中心在每輛貨車發車之前，根據該貨車的目的地、運送的貨物類型及貨物抵達預定時間，來為該貨車制定適宜的貨車運輸路線和運輸計劃，在運輸路線上合適位置設置上貨停靠點、卸貨?？奎c、加油停靠點和司機休息?？奎c，同時制定貨車到達各?？奎c的預定時間和在?？奎c停留的時間，并且在貨車運輸路線上，根據實際情況，在不同路段規定不同的行車速度；

第二步：監控和檢測

貨車出發后，北斗定位系統實時定位貨車當前位置，并檢測貨車的速度、油量、貨箱門開關狀態、貨箱載重進行監控和檢測，具體如下：；

(1)監控貨車在規定行車速度的路段是否按規定行車速度行駛；

(2)監控貨車是否在規定時間內到達相應?？奎c，并檢測貨車在相應停靠點內停留時間是否符合規定；

(3)貨車到達加油停靠點后，檢測油箱油量能否支撐到下一加油停靠點；

(4)檢測貨車的貨箱門在打開時，貨車是否處于上貨和卸貨?？奎c；