[發明專利]車用副儀表板安裝總成及汽車

有效

• 申請號: 201910645331.3
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN111347877B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 陳玉龍;郭敬剛;鄒云生;胡建光;張建凱;張偉勝
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 郝偉

本發明提供了一種車用副儀表板安裝總成，包括地板及副儀表板，地板設有滑槽，滑槽的側壁上設有至少兩組鎖止孔；地板上設有與至少兩組鎖止孔一一對應的限位部；副儀表板底部設于滑槽內，內部設有鎖止部，副儀表板前側板或后側板設有與鎖止部連接的第一扣手；鎖止部用于插接于其中一組鎖止孔內；鎖止部具有因拉動第一扣手而移動脫離其中一組鎖止孔的解鎖狀態，還具有因與限位部接觸而鎖止于其中一組鎖止孔的鎖止狀態。本發明還提供了一種帶有上述車用副儀表板安裝總成的汽車。本發明提供的車用副儀表板安裝總成，通過令鎖止部插接于不同的鎖止孔內，以改變副儀表板在地板上的固定位置，實現副儀表板固定位置可調，滿足車內乘客的使用需求。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種車用副儀表板安裝總成及汽車。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，汽車成為了人們最主要的交通工具之一，伴隨著汽車數量的不斷增加，人們對汽車內飾的精細要求也越來越高，提高整車內飾舒適性、精細化已經成為了汽車內飾的發展趨勢。

現有技術中，副儀表板固定在汽車地板上，無法移動，對于后排空間較大的汽車，固定的副儀表板不能良好為后排乘客使用，使用便捷性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用副儀表板安裝總成，旨在解決現有技術中存在的副儀表板固定在地板上，無法移動，使用便捷性差的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種車用副儀表板安裝總成，包括：

地板，設有沿車體的前后方向延伸的滑槽，所述滑槽的槽壁上設有至少兩組沿所述滑槽的延伸方向間隔分布的鎖止孔；所述地板上設有與至少兩組所述鎖止孔一一對應的限位部；

副儀表板，底部位于所述滑槽內，能夠沿所述滑槽移動；所述副儀表板前側板或后側板設有第一扣手，所述副儀表板內部設有與所述第一扣手連接的鎖止部，所述鎖止部用于插接于其中一組所述鎖止孔內；所述鎖止部具有因拉動所述第一扣手而移動脫離其中一組所述鎖止孔的解鎖狀態，所述鎖止部還具有因與所述限位部接觸而鎖止于其中一組所述鎖止孔的鎖止狀態。

進一步地，所述鎖止部包括轉動部，以及與所述轉動部連接的第一鎖止塊；所述轉動部用于帶動所述第一鎖止塊轉動而使第一鎖止塊脫離所述鎖止孔或插接于所述鎖止孔內。

進一步地，所述第一扣手通過連接部與所述鎖止部相接；所述連接部設有位于所述轉動部左側方或右側方的第一斜面，所述第一斜面由所述轉動部的外圍向所述轉動部的中心傾斜；

在所述連接部向所述第一扣手移動時，所述第一斜面用于與所述轉動部抵接以推動所述轉動部向遠離所述鎖止孔的方向轉動。

進一步地，每一所述限位部上均設有第二斜面，所述第二斜面用于與所述轉動部抵接以限制所述轉動部沿所述車體的前后方向移動。

進一步地，所述轉動部上設有第一彈性件，所述第一彈性件的一端固定在所述轉動部上，所述第一彈性件的另一端與所述副儀表板內壁連接；

在所述副儀表板移動至所述轉動部的底部與其中一個所述限位部接觸時，所述第一彈性件用于拉動所述轉動部向靠近所述鎖止孔的方向轉動。

進一步地，每組所述鎖止孔均包括分別設置于所述滑槽其中的一個側壁上的第一鎖止孔、第二鎖止孔，以及設置于所述滑槽的另一個側壁上的第三鎖止孔；所述第一鎖止塊用于插接于所述第一鎖止孔內；

所述鎖止部還包括用于插接于所述第二鎖止孔內的第二鎖止塊，以及用于插接于所述第三鎖止孔內的第三鎖止塊。

進一步地，所述第二鎖止塊與所述第三鎖止塊之間連接有第二彈性件，所述第二彈性件用于帶動所述第二鎖止塊、所述第三鎖止塊轉動而使所述第二鎖止塊、所述第三鎖止塊分別脫離所述第二鎖止孔、所述第三鎖止孔；