[發明專利]路況分析方法、裝置、處理設備、路況分析系統和車輛

有效

• 申請號: 201910641200.8
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN110363991B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 張俏鵬;曾德智;朱海鈁
• 申請（專利權）人: 珠海市杰理科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0962;G08G1/0967
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周玲

1.一種路況分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

接收聲音采集設備采集到的車輛行駛方向的音頻數據，其中，所述音頻數據至少包括車輛發動機發出的音頻、車輛喇叭發出的音頻和行人發出的音頻；

處理所述音頻數據，得到車輛行駛方向的聲譜強度分布圖；

按照預設距離間隔，將所述聲譜強度分布圖劃分區段；

獲取各區段內的所述聲譜強度分布圖的斜率；

若所述斜率的絕對值等于預設斜率絕對值，則判定對應區段為擁堵狀態；

若所述斜率大于零且所述斜率的絕對值大于所述預設斜率絕對值，則判定對應區段為由暢通狀態轉為擁堵狀態；

若所述斜率小于零且所述斜率的絕對值大于所述預設斜率絕對值，則判定對應區段為由擁堵狀態轉為暢通狀態；

將路況狀態傳輸給車輛以對車輛行駛方向的擁堵狀況進行提示；所述路況狀態包括以下狀態中的任意一種或任意組合：暢通狀態、擁堵狀態、由暢通狀態轉為擁堵狀態以及由擁堵狀態轉為暢通狀態。

2.根據權利要求1所述的路況分析方法，其特征在于，處理所述音頻數據，得到車輛行駛方向的聲譜強度分布圖的步驟中，包括：

處理所述音頻數據，獲取所述音頻數據的聲譜強度以及所述音頻數據對應的聲源相對于所述聲音采集設備的位置信息；

根據所述聲譜強度和所述位置信息，繪制成所述聲譜強度分布圖。

3.根據權利要求2所述的路況分析方法，其特征在于，所述位置信息包括所述音頻數據對應的聲源至所述聲音采集設備的距離；

所述聲譜強度分布圖為聲譜強度在距離上的分布圖。

4.根據權利要求1至3任一項所述的路況分析方法，其特征在于，將所述路況狀態傳輸給車輛以對車輛行駛方向的擁堵狀況進行提示的步驟中：

將所述路況狀態傳輸給車輛的語音系統進行播報；或

將所述路況狀態傳輸給車輛的顯示系統進行顯示。

5.一種路況分析裝置，其特征在于，包括：

音頻獲取模塊，用于接收聲音采集設備采集到的車輛行駛方向的音頻數據，其中，所述音頻數據至少包括車輛發動機發出的音頻、車輛喇叭發出的音頻和行人發出的音頻；

處理模塊，用于處理所述音頻數據，得到車輛行駛方向的聲譜強度分布圖；

判斷模塊，用于根據所述聲譜強度分布圖中的聲譜強度分布，確定車輛行駛方向的路況狀態；所述路況狀態包括以下狀態中的任意一種或任意組合：暢通狀態、擁堵狀態、由暢通狀態轉為擁堵狀態以及由擁堵狀態轉為暢通狀態；

所述根據所述聲譜強度分布圖中的聲譜強度分布，確定車輛行駛方向的路況狀態包括：

按照預設距離間隔，將所述聲譜強度分布圖劃分區段；

獲取各區段內的所述聲譜強度分布圖的斜率；

若所述斜率的絕對值等于預設斜率絕對值，則判定對應區段為擁堵狀態；

若所述斜率大于零且所述斜率的絕對值大于所述預設斜率絕對值，則判定對應區段為由暢通狀態轉為擁堵狀態；

若所述斜率小于零且所述斜率的絕對值大于所述預設斜率絕對值，則判定對應區段為由擁堵狀態轉為暢通狀態；

傳輸模塊，用于將所述路況狀態傳輸給車輛以對車輛行駛方向的擁堵狀況進行提示。

6.根據權利要求5所述的路況分析裝置，其特征在于，所述處理模塊包括：

處理單元，用于處理音頻數據，獲取音頻數據的聲譜強度以及音頻數據對應的聲源相對于聲音采集設備的位置信息；

分布圖獲取單元，用于根據所述聲譜強度和所述位置信息，繪制成所述聲譜強度分布圖。

7.一種處理設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至4中任一項所述方法的步驟。

8.一種路況分析系統，其特征在于，包括權利要求7所述的處理設備；還包括設置在車輛前保險杠的聲音采集設備；

所述處理設備連接所述聲音采集設備，還用于連接車輛的語音系統、顯示系統。