[發(fā)明專利]液體危化品密閉裝車系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910635601.2
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110255482A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏勝祥;魏強;羅亮;安偉剛;王順利;孫鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東匯豐石化集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B67D7/32
• 分類號: B67D7/32;B67D7/16
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

1.一種液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：包括液相進(jìn)料管線(1)、氣相回收管線(16)和批控儀(7)，所述液相進(jìn)料管線(1)上依次設(shè)有液相管線流量表(3)、氣動閥(8)、球閥(15)和裝車鶴管(10)，所述氣相回收管線(16)上依次設(shè)有連接軟管(11)、阻火器(9)、氣相管線流量表(5)和氣相回收裝置(17)，所述批控儀(7)與液相管線流量表(3)、氣相管線流量表(5)和氣動閥(8)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：批控儀(7)還與報警器(6)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：液相進(jìn)料管線(1)一端與液體危化品儲罐相連，另一端通過裝車鶴管(10)與槽車(14)的底部進(jìn)料口(12)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：氣相回收管線(16)一端通過連接軟管(11)與槽車(14)的底部排氣口(13)相連，另一端通過氣相回收裝置(17)與液體危化品儲罐相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：液相管線流量表(3)通過液相流量傳輸儀表(2)將信號傳導(dǎo)給批控儀(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體危化品密閉裝車系統(tǒng)，其特征在于：氣相管線流量表(5)通過氣相流量傳輸儀表(4)將信號傳導(dǎo)給批控儀(7)。

7.一種權(quán)利要求1-6任一項所述的液體危化品密閉裝車方法，其特征在于，步驟如下：

(1)將整個裝車過程分為兩個階段，在批控儀(7)中設(shè)定裝車總量、液相流量、第一階段裝車時間、第一階段液相流量倍數(shù)、第一階段報警延長時間、第二階段液相流量倍數(shù)、第二階段報警延長時間；

(2)將裝車鶴管(10)和連接軟管(11)分別與槽車(14)的底部進(jìn)料口(12)和底部排氣口(13)對接，開始裝車；

(3)裝車過程中，通過液相管線流量表(3)和氣相管線流量表(5)監(jiān)控液相流量和氣相流量，并分別通過液相流量傳輸儀表(2)和氣相流量傳輸儀表(4)將流量信號轉(zhuǎn)換成體積流量，再傳導(dǎo)給批控儀(7)；在第一裝車階段，當(dāng)氣相流量持續(xù)低于液相流量×第一階段液相流量倍數(shù)，達(dá)到第一階段報警延長時間時，批控儀(7)發(fā)出信號，關(guān)閉氣動閥(8)停止裝車，并開啟報警器(6)發(fā)出報警聲；當(dāng)裝車時間達(dá)到第一階段裝車時間后，進(jìn)入第二裝車階段，當(dāng)氣相流量持續(xù)低于液相流量×第二階段液相流量倍數(shù)，達(dá)到第二階段報警延長時間時，批控儀(7)發(fā)出信號，關(guān)閉氣動閥(8)停止裝車，并開啟報警器(6)發(fā)出報警聲；

(4)當(dāng)達(dá)到裝車總量后，批控儀(7)發(fā)出信號，關(guān)閉氣動閥(8)停止裝車，將裝車鶴管(10)和連接軟管(11)拆除。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液體危化品密閉裝車方法，其特征在于：步驟(1)中第一階段裝車時間為3-10min，第一階段液相流量倍數(shù)為0.3-0.4，第一階段報警延長時間為60-70s，第二階段液相流量倍數(shù)為0.5-0.6，第二階段報警延長時間為20-30s。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液體危化品密閉裝車方法，其特征在于：步驟(3)裝車過程中，槽車(14)內(nèi)的氣體通過氣相回收管線(16)進(jìn)入氣相回收裝置(17)，回收后進(jìn)入液體危化品儲罐。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液體危化品密閉裝車方法，其特征在于：步驟(3)中液相流量和氣相流量均為瞬時流量。