[發明專利]一種采用坐標轉換法對飛機復合材料部件進行維修的方法

有效

• 申請號: 201910635030.2
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110524918B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 盧偉達;王榮巍;高賽;李志歆;李榮嘉;郭曉晨
• 申請（專利權）人: 中國南方航空股份有限公司
• 主分類號: B29C73/10
• 分類號: B29C73/10;B29C73/26;B64F5/40;B29L31/30
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;劉艷麗

本發明公開了一種飛機復合材料部件的維修方法，包括以下步驟：(1)確定飛機復合材料部件損傷區域，去除損傷區域；(2)在損傷區域外，建立第一直角坐標系；(3)選取第一分離膜，覆蓋整個損傷區域，在第一分離膜上建立同樣的第二直角坐標系，在第一分離膜上對損傷區域的鋪層信息進行標注；(4)選取第二分離膜，將鋪層信息復制到第二分離膜上；(5)根據第二分離膜的鋪層信息，按1:1比例逐層裁剪出修理鋪層；(6)在第一分離膜表面上逐層鋪設修理鋪層，將修理鋪層貼回損傷區域；(7)去除第一分離膜，固化即可。該方法采用坐標系轉換法確定損傷區域去除后修理鋪層的定位和基準，制備維修用修理鋪層，并采用修理鋪層對損傷區域維修。

技術領域

本發明屬于飛機維修技術領域，具體涉及一種采用坐標轉換法對飛機復合材料部件進行維修的方法。

背景技術

材料是科學技術發展的基礎，復合材料作為最新發展起來的一大類新型材料，對科學技術的發展產生了極大的推動作用。對航空航天事業的影響尤為顯著。復合材料是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料而滿足各種不同的要求。

復合材料中纖維增強材料優點眾多，所以被應用在各個領域。纖維增強材料被廣泛應用的同時隨之而來的就是對纖維增強材料的維修問題。有使用就會有損壞，纖維增強材料維修是不可避免的問題。那么如何對多鋪層角度的纖維增強材料部件損傷去除后進行定位和確定鋪層基準就是坐標轉換法要解決的問題。

一般飛機反推平移門外筒、進氣道外筒以及風扇罩蒙皮大多采用的是纖維增強樹脂基復合材料，也存在纖維增強材料的維修問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用坐標轉換法對飛機復合材料部件進行維修的方法，該方法采用坐標轉換法確定飛機復合材料部件損傷區域去除后鋪層定位和基準，制備維修用修理鋪層，并采用修理鋪層進行飛機復合材料部件復合材料損傷區域維修。

本發明的上述目的是通過以下技術方案來實現的：一種采用坐標轉換法對飛機復合材料部件進行維修的方法，包括以下步驟：

(1)確定飛機復合材料部件損傷區域，打磨去除損傷區域，其中所述飛機復合材料部件由復合材料逐層鋪疊而成；

(2)在飛機復合材料部件損傷區域外，選取一點設為原點，并以此原點為基礎，建立第一直角坐標系；

(3)選取第一分離膜，覆蓋整個損傷區域，并固定第一分離膜各邊緣，以步驟(2)中設立的原點為原點，在第一分離膜上建立同樣的第二直角坐標系，在第一分離膜上對損傷區域的每層鋪層角度信息和尺寸信息進行標注；

(4)選取第二分離膜，將第一分離膜上標注的每層鋪層角度信息和尺寸信息復制到第二分離膜上；

(5)根據第二分離膜每層鋪層角度信息和尺寸信息，按1:1比例逐層裁剪出飛機復合材料部件作為修理鋪層；

(6)將第一分離薄膜從損傷區域揭開并固定，在與所述損傷區域接觸的第一分離膜的表面上逐層鋪設修理鋪層，然后將鋪設有修理鋪層的第一分離膜鋪貼回原位置，并使第一直角坐標系和第二直角坐標系重合，以便于將修理鋪層粘貼于損傷區域；

(7)完成修理鋪層鋪設后，去除第一分離膜，固化，即完成飛機復合材料部件修理。

在上述采用坐標轉換法對飛機復合材料部件進行維修的方法中：

優選的，步驟(1)中所述飛機復合材料部件包括由碳纖維增強樹脂基復合材料或玻璃纖維樹脂基復合材料或二者共同組成的飛機復合材料部件。

優選的，步驟(1)中所述打磨方式為階梯打磨或斜坡打磨。

優選的，步驟(2)中在飛機復合材料部件損傷區域外距離損傷區域邊緣2～3英寸處選取一點設為原點。