[發(fā)明專利]車輛加熱設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910633444.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN110722958B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·科爾默
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 埃貝斯佩歇?dú)夂蚩刂葡到y(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 呂晨芳

本發(fā)明涉及一種車輛加熱設(shè)備，包括：燃燒器區(qū)域；火焰管，該火焰管以第一火焰管端部連接到燃燒室周壁上并且該火焰管具有沿火焰管縱軸線敞開的第二火焰管端部；熱交換器殼體，該熱交換器殼體具有在外部包圍火焰管的熱交換器殼體周壁以及與第二火焰管端部軸向?qū)χ玫臒峤粨Q器殼體底部，在火焰管的外側(cè)與熱交換器殼體周壁的內(nèi)側(cè)之間構(gòu)成有廢氣回流空間，該廢氣回流空間在第二火焰管端部處具有進(jìn)入?yún)^(qū)域并且在第一火焰管端部的區(qū)域中具有排出區(qū)域，其中，所述熱交換器殼體周壁的內(nèi)部尺寸沿著從廢氣回流空間的進(jìn)入?yún)^(qū)域到該廢氣回流空間的排出區(qū)域的方向增加；火焰管的外部尺寸沿著從所述第二火焰管端部到第一火焰管端部的方向增大。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛加熱設(shè)備，其包括：具有由燃燒室周壁包圍的燃燒室的燃燒器區(qū)域；火焰管，該火焰管以第一火焰管端部連接到燃燒室周壁上或/和提供所述燃燒室周壁的至少一部分，并且該火焰管具有為了排出燃燒廢氣而沿火焰管縱軸線敞開的第二火焰管端部；熱交換器殼體，該熱交換器殼體具有在外部包圍所述火焰管的熱交換器殼體周壁以及與所述第二火焰管端部軸向?qū)χ玫臒峤粨Q器殼體底部，其中，在所述火焰管的外側(cè)與所述熱交換器殼體周壁的內(nèi)側(cè)之間構(gòu)成有廢氣回流空間，該廢氣回流空間在所述第二火焰管端部處具有進(jìn)入?yún)^(qū)域并且在所述第一火焰管端部的區(qū)域中具有排出區(qū)域，其中，所述熱交換器殼體周壁的內(nèi)部尺寸沿從所述廢氣回流空間的進(jìn)入?yún)^(qū)域到該廢氣回流空間的排出區(qū)域的方向增大。

背景技術(shù)

在圖1至3中部分地示出這樣的由DE 20 2004 015 472 U1已知的車輛加熱設(shè)備。這個(gè)車輛加熱設(shè)備10具有以燃料和燃燒空氣供給的燃燒器區(qū)域12。該燃燒器區(qū)域12的燃燒室殼體14與燃燒室周壁16圍成燃燒室18。在燃燒室周壁16上連接有柱形設(shè)計(jì)的火焰管20。所述火焰管20從其連接到燃燒室周壁16上的第一火焰管端部22出發(fā)沿著火焰管縱軸線A延伸并且在其遠(yuǎn)離燃燒室周壁16的第二火焰管端部24處沿火焰管縱軸線A的方向敞開。熱交換器殼體26以熱交換器殼體周壁28包圍火焰管20并且以熱交換器殼體底部30與所述第二火焰管端部24軸向?qū)χ谩?/p>

基本上沿著火焰管縱軸線A的方向從燃燒室18中出來(lái)穿過(guò)支承在火焰管20中的火焰隔板32沿著該火焰管20流動(dòng)的燃燒廢氣在第二火焰管端部24處從火焰管20中出來(lái)，在熱交換器殼體底部30處向徑向外部轉(zhuǎn)向并且在進(jìn)入?yún)^(qū)域34的區(qū)域中進(jìn)入到構(gòu)成在火焰管20的外側(cè)36與熱交換器殼體周壁28的內(nèi)側(cè)38之間的廢氣回流空間40中。基本上沿著火焰管縱軸線A的方向從進(jìn)入?yún)^(qū)域34起沿著火焰管20的外側(cè)36流動(dòng)的廢氣繞流設(shè)置在熱交換器殼體周壁28的內(nèi)側(cè)38上的沿火焰管縱軸線A的方向延伸的熱傳遞筋條42并且在此將熱傳遞到熱交換器殼體26的熱交換器殼體周壁28的內(nèi)側(cè)38上。

在熱交換器殼體26的外側(cè)上設(shè)置有可由需加熱的空氣繞流的熱傳遞筋條46，因而在熱交換器殼體26的外側(cè)44上也提供用于熱傳遞的大的表面。

在廢氣回流空間40中需向著第一火焰管端部22的方向流動(dòng)的廢氣在構(gòu)成在所述第一火焰管端部22的區(qū)域中的排出區(qū)域48處向著排氣管接頭50的方向離開所述廢氣回流空間40。

柱形設(shè)計(jì)的火焰管20可以作為片材成形件提供，而熱交換器殼體26通常為金屬鑄造件。為了能夠在實(shí)施鑄造過(guò)程之后將以鑄造方法制成的熱交換器殼體26從鑄造模具中取出，通常設(shè)置有脫模斜度。通過(guò)提供這種脫模斜度，熱交換器殼體從熱交換器殼體底部30出發(fā)具有關(guān)于其在組裝中基本上相應(yīng)于火焰管縱軸線A的縱軸線增加的徑向尺寸，因而熱交換器殼體周壁28的內(nèi)側(cè)38相對(duì)火焰管縱軸線A的間距沿著遠(yuǎn)離熱交換器殼體底部30的方向增加。這既適于在熱傳遞筋條42的相應(yīng)在圖2和3中可識(shí)別的頂點(diǎn)52的區(qū)域中在熱交換器殼體周壁28的內(nèi)側(cè)38與火焰管20的外側(cè)36之間的間距、也適于熱交換器殼體周壁28的沿周向在各兩個(gè)熱傳遞筋條42之間構(gòu)成的壁區(qū)域54。可明顯識(shí)別的是：這是借助在圖2和3中示出的在熱交換器殼體26的或者在該熱交換器殼體中延伸的火焰管20的不同軸向區(qū)域中的橫剖視圖。識(shí)別到：在圖2示出的橫剖視圖中在第二火焰管端部24的區(qū)域中，在火焰管20的外側(cè)38之間的該間距D明顯小于在圖3示出的廢氣回流空間40的更靠近第一火焰管端部22或者排出區(qū)域48的長(zhǎng)度區(qū)域。