[發明專利]基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法在審
| 申請號： | 201910633350.4 | 申請日： | 2019-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN110428616A | 公開（公告）日： | 2019-11-08 |
| 發明（設計）人： | 張福軍 | 申請（專利權）人： | 張福軍 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G07C9/00 |
| 代理公司： | 浙江千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 趙芳;俞昊文 |
| 地址： | 310013 浙江省杭州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 信用評價 小區 判定 擁堵路段 開閘 申請 分流 道路擁堵 公共資源 人臉識別 周圍小區 城市交通 擁堵 社區 放行 篩選 驗證 駕駛 通行 封閉 信用 居民 安全 | ||
1.一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、車輛申請臨時進入小區；
S2、判斷小區周圍道路是否擁堵，若否則拒絕進入，若是則進入步驟S3；
S3、通過步驟S2判定周圍小區道路擁堵后，則通過人臉識別獲取駕駛者的信用評價并進行是否合格的判斷，若信用評價不合格則拒絕進入，若信用評價合格則進入步驟S4；
S4、通過步驟S3判定信用評價合格后，則驗證申請時間是否在規定時間內，若否則拒絕進入，若是則進入步驟S5；
S5、通過步驟S4判定申請在規定時間內，則自動開閘進入小區；
S6、小區內通行后，出小區自動開閘放行。
2.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S4中規定時間包括可進入小區的時間段及免費停留時間的時長。
3.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S4及S5之間包括以下步驟：
S51、車輛停留時間是否大于設定時間，若否則跳轉至步驟S6；
S52、若步驟S51中車輛停留時間大于設定時間，則進行停車繳費，再跳轉至步驟S6。
4.如權利要求3所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S51的設定時間為免費停留時間的時長。
5.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S2中判斷道路是否擁堵是根據網絡交通信息城市大數據進行判斷。
6.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S3中判斷駕駛者的信用評價是根據通過網絡信用用戶評價的數據進行判斷。
7.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，每次進入小區的駕駛者的信息上傳至網絡信用用戶評價數據庫，進行該駕駛者信用評價的更新。
8.如權利要求1所述的一種基于信用評價模型的擁堵路段社區分流方法，其特征在于，所述步驟S5中進入開閘后識別存儲信息包括駕駛者身份、車牌信息、小區名稱及車輛進入時間。
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