[發明專利]一種城市智慧交通網絡系統信號指引方法

在審

• 申請號: 201910632794.6
• 申請日: 2019-07-14
• 公開（公告）號: CN112233431A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 應偉民
• 申請（專利權）人: 杭州慧桐信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 周美鋒

本發明公開了一種城市智慧交通網絡系統信號指引方法，包括以下步驟，交通數據監視采集傳輸，通過各個路口信息采集終端對路口狀態進行監視。本發明通過根據日常方案調控積累出行規律方案，將經驗數據整合處理，獲得交通網絡系統信號指引特殊事件處理方案并儲存在方案庫中，在出現交通事故、惡劣天氣、節假日交通擁堵和特殊車輛通行處理的特殊需求時，可以直接讀取方案庫中特殊事件處理方案并進行應用處理，降低工作人員對交通專業能力的要求，即便是普通民警也可以應對特殊需求，實現快速生成一套特殊需求交通方案，快速有效的處理特殊需求，快速恢復道路交通，保證交通正常運行。

技術領域

本發明涉及城市智慧技術領域，尤其涉及一種城市智慧交通網絡系統信號指引方法。

背景技術

智慧交通是在智能交通的基礎上，在交通領域中充分運用物聯網、云計算、互聯網、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力。

城市智慧交通網絡系統信號指引方法就是一種基于指揮交通網絡系統對交通信號指引進行調節控制的方法，目前對交通信號指引進行調節僅僅實現正常使用時對交通信號進行控制，缺少對節假日特殊時間段和特使事故以及特殊事件的處理控制方法，對交通信號指引進行調節控制不夠全面，無法滿足交通信號指引需要。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種城市智慧交通網絡系統信號指引方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種城市智慧交通網絡系統信號指引方法，包括以下步驟：

SS01：交通數據監視采集傳輸，通過各個路口信息采集終端對路口狀態進行監視，將監視采集的道路狀態信息匯聚納入到網絡系統，并將道路交通信息通訊傳輸到交通網絡系統信號指揮中心，為交通信息分析和交通誘導等服務提供必要的數據依據；

SS02：道路交通數據處理，通過交通網絡系統信號指揮中心根據路口交通流現狀和預測進行交通渠化設計分析原始交通流數據，通過仿真模型效驗，確定交通網絡系統信號指引控制模式，并進行交通參數設定，根據交通渠化設計及控制模式的設計要求完成交通信號指引設計；

SS03：交通網絡系統信號指引控制，路口信號控制機依據交通網絡系統信號指揮中心確定的交通網絡系統信號指引控制模式，同時根據各個路口配備設備的相關性，完成協調設計確定系統和單點控制的優化目標函數，得出最優信號控制方案配置路口信號控制機的固化基礎參量，對道路交通網絡系統信號指引進行控制；

SS04：道路交通信息整合處理，根據日常方案調控積累出行規律方案，將經驗數據整合處理，獲得交通網絡系統信號指引特殊事件處理方案，并將處理方案儲存方案庫；

SS05：交通網絡系統信號指引預案管理，當出行規律再現時，交通網絡系統信號指引預案管理系統可以自動讀取方案庫中的方案信息，并提取方案庫中存儲的特殊事件處理方案出來作為參考方案，調控人員可以直接使用特殊事件處理方案對交通網絡系統信號指引進行控制。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述步驟1中的路口狀態監視包括監視路口設備的執行狀態、其中，執行狀態包括燈態信息、周期、相位、相位差、綠信比和流量系數。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述周期是指信號燈色發生變化，顯示一個循環所需的時間，也稱周期長，即紅、黃、綠燈時間之和；

所述相位即信號相位，是指在周期時間內按需求人為設定的，同時取得通行權的一個或幾個交通流的序列組，相位差：具有相同周期長的相關路口，在同方向上的兩個相關相位的啟動時間差，稱為相位差。