[發(fā)明專利]一種鐵路候車廳連體座椅坐臥狀態(tài)調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910631392.4
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110215065A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚秀梅;陳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州雋珀科技有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/54
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王藝偉

1.一種鐵路候車廳連體座椅坐臥狀態(tài)調(diào)節(jié)裝置，包括主桿(1)，其特征在于：所述主桿(1)的頂部固定連接有加強(qiáng)板(2)，所述加強(qiáng)板(2)的正面固定連接有擋桿(3)和轉(zhuǎn)軸(4)，所述轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)纏繞連接有連接繩(5)，所述轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)活動連接有軸套(7)，所述軸套(7)與轉(zhuǎn)軸(4)之間設(shè)置有固定板(6)，所述軸套(7)的外側(cè)固定連接有卡塊(8)和扶手(9)，所述加強(qiáng)板(2)的正面且位于軸套(7)的上方固定連接有卡板(10)，所述扶手(9)的頂部開設(shè)有滑槽(11)，所述滑槽(11)的上方活動連接有軟墊(12)，所述加強(qiáng)板(2)的右側(cè)和頂部均固定連接有墊板(13)，所述墊板(13)的上表面開設(shè)有填充槽(14)，所述扶手(9)的外側(cè)開設(shè)有兩個活動槽(15)，所述活動槽(15)內(nèi)固定連接有鉸鏈(16)，所述鉸鏈(16)的外側(cè)固定連接有固定塊(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路候車廳連體座椅坐臥狀態(tài)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述軸套(7)和扶手(9)的內(nèi)部開設(shè)有L形的通孔，所述連接繩(5)貫穿通孔與軟墊(12)連接，通孔的上方開口位于軟墊(12)的右側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路候車廳連體座椅坐臥狀態(tài)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述卡板(10)的下表面開設(shè)有與卡塊(8)相對應(yīng)的凹槽，所述扶手(9)處于水平狀態(tài)時，所述固定板(6)位于通孔的左側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路候車廳連體座椅坐臥狀態(tài)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述填充槽(14)的右側(cè)設(shè)置有斜面，所述軟墊(12)的寬度大于兩墊板(13)之間的距離，軟墊(13)長度方向的韌性大于軟墊(12)寬度方向的韌性。