[發明專利]一種液壓鼓剎系統

在審

• 申請號: 201910630066.1
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110481694A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李磊陽
• 申請（專利權）人: 李磊陽
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62L3/02;B60T11/16
• 代理公司: 32321 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 鄭婷<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種液壓鼓剎剎車系統，其特征是：包括一個鼓殼組件(20)、兩個剎車片組件(30)和一個鼓泵組件(40)，鼓泵組件(40)固定在鼓殼組件(20)上，剎車片組件(30)安裝在鼓殼組件(20)并分別位于鼓泵組件(40)的兩側，兩個剎車片組件(30)之間以及剎車組件與鼓泵組件(40)之間均通過彈簧(10)連接，所述的鼓泵組件(40)包括鼓泵和安裝在鼓泵上的活塞組件(43)，鼓泵通過高壓油管與手剎上泵相連。

2.根據權利要求1所述的一種液壓鼓剎剎車系統，其特征是：所述的彈簧(10)包括連接在鼓殼組件(20)與兩側剎車片組件(30)之間的第一彈簧(11)和第二彈簧(12)，以及連接兩側剎車片組件(30)之間的第三彈簧(13)。

3.根據權利要求1所述的一種液壓鼓剎剎車系統，其特征是：所述的鼓殼組件(20)包括鼓殼(21)以及設置在其上的連接孔(22)、螺孔(23)、限位凸起(24)、安裝孔(25)和安裝柱(26)，安裝孔(25)開設在鼓殼(21)一端，連接孔(22)與安裝柱(26)、兩個限位凸起(24)之間均分別相對設置且連線垂直，兩個剎車片組件(30)安裝在兩個限位凸起(24)和安裝柱(26)之間；連接孔(22)兩側分別是一個螺孔(23)，在螺孔(23)處采用螺釘(50)連接分泵組件。

4.根據權利要求3所述的一種液壓鼓剎車系統，其特征是：所述的剎車片組件(30)主要由剎車片(31)、支撐主體(34)、第一耳板(33-1)和第二耳板(33-2)組成，支撐主體(34)通過限位凸起(24)確定其在鼓殼(21)上的具體位置，第一耳板(33-1)和第二耳板(33-2)固定在支撐主體(34)的內側，剎車片(31)固定連接在其外側，第一耳板(33-1)和第二耳板(33-2)上分別設有與第一彈簧(11)和第二彈簧(12)連接的孔，兩個剎車片組件(30)的剎車片(31)在靠近的一段具有與安裝柱(26)匹配的卡頭(32)。

5.根據權利要求3所述的一種液壓鼓剎剎車系統，其特征是：所述的鼓泵組件(40)包括鼓泵，鼓泵的水平兩端是鼓泵孔，鼓泵孔的垂直下端是與鼓殼(21)連接孔(22)相配合的連接塊(41)，鼓泵孔內安裝有活塞組件(43)，鼓泵孔外設有連接防塵帽(42)的安裝槽B(41-1)。

6.根據權利要求5所述的一種液壓鼓剎剎車系統，其特征是：所述的活塞組件(43)包括活塞(43-1)和皮碗(43-2)，活塞(43-1)上設有內外的安裝槽A(43-3)和安裝槽C(43-4)，皮碗(43-2)安裝在活塞(43-1)上的安裝槽C(43-4)處，組合后安裝槽A(43-3)與防塵帽(42)相對應。