[發明專利]一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置

在審

• 申請號: 201910629455.2
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN112209213A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 萬支慶;蘇全永
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B66C1/06
• 分類號: B66C1/06;B66C1/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，該裝置包括用以通過操作行車進行移動的主承重橫梁(1)、吊架橫梁(3)、吊鉤(4)以及用以吸附車身蒙皮(5)的多個電磁吸盤(2)，所述的吊架橫梁(3)固定在主承重橫梁(1)的頂部，所述的吊鉤(4)固定在吊架橫梁(3)的頂部中心位置處，所述的吊鉤(4)的鉤孔設于操作行車上，多個電磁吸盤(2)均布在主承重橫梁(1)的側壁上，多個電磁吸盤(2)采用同一電磁吸盤控制器電路控制，多個電磁吸盤(2)的外殼接地。

2.根據權利要求1所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的吊架橫梁(3)包括一體成型的傾斜支撐部(301)和橫板支撐部(302)，傾斜支撐部(301)對稱設置在橫板支撐部(302)的兩端，所述的吊鉤(4)固定在橫板支撐部(302)的頂部中心位置處。

3.根據權利要求2所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的傾斜支撐部(301)、橫板支撐部(302)通過固定支架(6)固定在主承重橫梁(1)的頂部。

4.根據權利要求1所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的電磁吸盤控制器電路包括整流電路、控制電路和保護電路，所述的整流電路的一端連接交流電壓380V，另一端連接控制電路，所述的控制電路連接電磁吸盤(2)的線圈，所述的保護電路與電磁吸盤(2)的線圈連接。

5.根據權利要求4所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的整流電路包括變壓器(TC)和橋式整流器(UR)，交流電壓380V與變壓器(TC)、橋式整流器(UR)依次連接，橋式整流器(UR)連接控制電路。

6.根據權利要求5所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的控制電路包括電源總開關(SB1)，充磁按鈕(SB2)，退磁按鈕(SB3)，第一接觸器(KM1)和第二接觸器(KM2)，所述的電源總開關(SB1)與充磁按鈕(SB2)、退磁按鈕(SB3)、第一接觸器(KM1)分別連接，所述的充磁按鈕(SB2)與第一接觸器(KM1)的主觸點并聯連接，所述的退磁按鈕(SB3)與第二接觸器(KM2)的兩副主觸點并聯連接，第一接觸器(KM1)和第二接觸器(KM2)分別與各電磁吸盤(2)的線圈并聯連接。

7.根據權利要求4所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的保護電路包括放電電阻(R)、電容(C)和欠電壓繼電器(KUD)，放電電阻(R)、電容(C)串聯后與各電磁吸盤(2)的線圈并聯，所述的欠壓繼電器(KUD)的常閉觸點與電磁吸盤(2)的線圈的直流電源并聯，所述的欠壓繼電器(KUD)的動觸點與行車電機的控制電路串聯。

8.根據權利要求1所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的主承重橫梁(1)的長度長于車身蒙皮(5)的長度的0.5～1米。

9.根據權利要求2所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的傾斜支撐部(301)與水平面的夾角為13°～19°。

10.根據權利要求1所述的一種新型客車車身張拉蒙皮吊升裝置，其特征在于，所述的電磁吸盤(2)的個數為6～9個。