[發明專利]一種新能源電動汽車續航鋰電池安裝輔助裝置

有效

• 申請號: 201910628906.0
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110240086B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 倪立龍;夏文進;徐俊暉
• 申請（專利權）人: 博銳騰新能源科技（淮安）有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;B65G13/12;B62D65/02
• 代理公司: 長沙正務聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 43252
• 代理人: 鄭雋;吳婷

本發明涉及一種新能源電動汽車續航鋰電池安裝輔助裝置，包括框架、電池吊裝裝置、底座、支撐架和電池，框架上端內壁上安裝有電池吊裝裝置，框架下端安裝有底座，支撐架上放置有電池。本發明通過設置的電池吊升裝置吊升電池更加穩定，通過夾緊件與電池自帶的加強筋之間的相互配合，使得電池在起吊過程中處于鎖死狀態，防止電池掉落；本發明通過翻轉擋板的設計，可以使抓取和釋放更加簡便，通過牽引氣缸帶動下，翻轉擋板轉動吊起續航鋰電池，回位彈簧調節轉輥軸高度，減小電池對轉動輥的壓力，并且轉動輥外套設的緩沖層為橡膠材料，可以有效防止高壓電泄露的危險。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，涉及一種新能源電動汽車續航鋰電池安裝輔助裝置。

背景技術

隨著國內新能源客車行業近年的迅猛發展，高壓電池的安裝方式越加多樣化，各整車廠家在尋求更快捷、更有效、更安全的生產方式，來減輕工人勞動強度，提升產品質量，提高生產效率。

目前，現有的高壓電池安裝過程中存在以下問題：、現有的高壓電池過于沉重，而現有的電池安裝裝置一般采用舉升平臺的方式，該方式忽略了電池如何移動至舉升平臺上的問題，任需人力或其他工裝配合將電池置入舉升平臺上；、現有的電池安裝裝置無法自動下料，只能通過人力推入電池架上，電池需要進行反復挪移才能對準螺栓孔位。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明可以解決現有的電池安裝裝置一般采用舉升平臺的方式，該方式忽略了電池如何移動至舉升平臺上的問題，任需人力或其他工裝配合將電池置入舉升平臺上；現有的電池安裝裝置無法自動下料，只能通過人力推入電池架上，電池需要進行反復挪移才能對準螺栓孔位等難題。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種新能源電動汽車續航鋰電池安裝輔助裝置，包括框架、電池吊裝裝置、底座、支撐架和電池，框架上端內壁上安裝有電池吊裝裝置，框架下端安裝有底座，支撐架上放置有電池；其中：

所述的電池吊裝裝置包括吊升氣缸、限定塊、滑槽、吊裝架、夾緊件和翻轉擋板，吊升氣缸安裝在框架上端內壁上，框架左右兩端的內壁上前后均勻開設有滑槽，吊升氣缸下端安裝有吊裝架，吊裝架左右兩端對稱設置有限定塊，限定塊通過滑動方式與滑槽配合運動，吊裝架下端左右對稱通過鉸接方式安裝有翻轉擋板，吊裝架的左右內壁上從前往后均勻安裝有夾緊件，電池吊升裝置利用吊升氣缸轉動翻轉擋板吊起電池，利用夾緊件深入加強筋防止電池前后滑動，采用限位塊和滑槽配合，使電池吊升裝置升降更加穩定。

所述的夾緊件包括橫限板、斜板、張緊彈簧、鉸接柱和橡膠塊，吊裝架的左端內壁上安裝有橫限板，橫限板左右兩端對稱安裝有鉸接柱，鉸接柱上鉸接有斜板，斜板的右端安裝有張緊彈簧，斜板通過張緊彈簧連接對應的斜板，斜板左端安裝有橡膠塊；

所述的翻轉擋板包括架板、轉軸槽、滑動塊、回位彈簧、轉輥軸和轉動輥，架板通過軸承安裝在吊裝架下端，架板上從前往后均開設有轉輥槽，轉輥槽前后兩端從左往右均勻開設有轉軸槽，轉軸槽內安裝有滑動塊，滑動塊上下兩端從左到右均勻設置有回位彈簧，轉輥軸通過軸承安裝在滑動塊上，轉動輥安裝在轉輥軸上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的底座包括平板、輪架和移動輪，框架下端安裝有平板，輪架通過軸承安裝在平板下端，移動輪通過軸承安裝在輪架下端。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的電池包括安裝板、主體和加強筋，主體下端設置有安裝板，安裝板從前往后均勻設置有加強筋，安裝板上均勻設置有螺栓通孔，位于相鄰加強筋之間，螺栓孔與安裝架相配合，加強筋加固主體與安裝板的連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的吊裝架包括吊裝板、牽引氣缸、鋼環、鋼索、導引塊和鋼圈，吊裝板下端為空腔結構，吊裝板上端內壁上安裝有牽引氣缸，牽引氣缸下端安裝有鋼環、鋼圈安裝在翻轉擋板上端，鋼環和鋼圈之間通過鋼索連接，導引塊安裝在吊裝板后端內壁上。