[發明專利]一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉裝置

在審

• 申請號: 201910628222.0
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110385585A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 黃衛東;王亮;王林健;郭偉;王瑾
• 申請（專利權）人: 湖北瑞鍵汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/06;B23F23/06;B23F23/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明公開了一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉裝置，屬于齒輪加工技術領域，包括安裝板，所述安裝板的背面焊接固定設有保護殼，且保護殼內固定安裝有抱閘電機和繼電器，所述繼電器的輸出端與抱閘電機的輸入端電性連接，所述抱閘電機的輸出軸上固定設有主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪相嚙合；利用抱閘電機的驅動作用帶動主動齒輪旋轉，從而使得夾座可以進行旋轉，當轉至工件的另一待加工端面時，停止抱閘電機工作，利用抱閘電機的抱閘特點以及主動齒輪和從動齒輪的嚙合作用，從而使得夾座在旋轉完畢后不會繼續轉動，使得翻轉后工件更加穩定，便于后續加工的進行，且無需對工件進行拆卸，提高了加工效率。

技術領域

本發明屬于齒輪加工技術領域，具體涉及一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉裝置。

背景技術

圓柱齒輪是機械齒輪中的重要的一種齒輪類型，更是最為普遍的一種齒輪樣式，圓柱齒輪的齒輪機構嚙合傳動時，沿其齒長方向存在較大的切向相對滑動速度，因而會產生較大的率擦磨損；另一方面，兩輪齒廓處于點接觸狀態，其接觸應力值會很大致使曲面過早被壓饋，促使輪齒磨損加劇，與平行軸斜齒輪相比，交錯軸斜齒輪機構的使用壽命和機械效率都低得多。

齒輪在生產時需要對兩個端面進行加工工作，但是現有的加工裝置對齒輪的一個端面加工完成后，需要將齒輪拆卸后再翻轉并重新安裝，極大降低了齒輪的加工效率，在使用上存在一定的不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉裝置，包括安裝板，所述安裝板的背面焊接固定設有保護殼，且保護殼內固定安裝有抱閘電機和繼電器，所述繼電器的輸出端與抱閘電機的輸入端電性連接，所述抱閘電機的輸出軸上固定設有主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述從動齒輪固定設于傳動軸的一端，所述傳動軸的另一端固定連接有夾座，且夾座的兩側均螺紋連接有固定螺柱，所述固定螺柱位于夾座內側的一端與轉軸的一端固定連接，所述轉軸的另一端套設于軸承b內，且軸承b卡接在夾塊的一側面，所述安裝板的下表面固定設有L型固定板，且L型固定板上固定安裝有電動推桿，且電動推桿的伸縮端上固定設有載板，所述安裝板背面的兩側均固定設有L型安裝架，所述抱閘電機、繼電器和電動推桿均與外接電源電性連接。

優選的，所述傳動軸套設于軸承a內，且軸承a卡接在安裝板內。

優選的，所述固定螺柱的遠離夾座的一端固定連接有手輪。

優選的，所述夾塊遠離固定螺柱的一側面粘接固定設有橡膠墊。

優選的，所述夾座的兩側均嵌設有兩個限位套，且兩個限位套內均套設有限位桿，且兩個限位桿的一端均與夾塊的一側面固定連接。

優選的，所述L型安裝架上設有至少三個安裝螺栓。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過抱閘電機、繼電器、主動齒輪、從動齒輪、傳動軸和夾座的配合使用，利用抱閘電機的驅動作用帶動主動齒輪旋轉，從而使得夾座可以進行旋轉，當轉至工件的另一待加工端面時，停止抱閘電機工作，利用抱閘電機的抱閘特點以及主動齒輪和從動齒輪的嚙合作用，從而使得夾座在旋轉完畢后不會繼續轉動，使得翻轉后工件更加穩定，便于后續加工的進行，且無需對工件進行拆卸，提高了加工效率。

通過固定螺柱、轉軸、軸承b和夾塊的配合使用，轉動手輪使得固定螺柱旋轉，由于固定螺柱螺紋連接在夾座的兩側，從而固定螺柱在旋轉的同時也會向夾座內側移動，進而推動夾塊移動并對工件實施夾持工作，使得工件在加工時更加穩固，且可以適應不同直徑的齒輪加工，實用性高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明安裝板后視的剖面結構示意圖；