[發(fā)明專利]一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910628222.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN110385585A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃衛(wèi)東;王亮;王林健;郭偉;王瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北瑞鍵汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/25
• 分類號(hào): B23Q1/25;B23Q3/06;B23F23/06;B23F23/00
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的背面焊接固定設(shè)有保護(hù)殼(2)，且保護(hù)殼(2)內(nèi)固定安裝有抱閘電機(jī)(3)和繼電器(22)，所述繼電器(22)的輸出端與抱閘電機(jī)(3)的輸入端電性連接，所述抱閘電機(jī)(3)的輸出軸上固定設(shè)有主動(dòng)齒輪(4)，且主動(dòng)齒輪(4)與從動(dòng)齒輪(5)相嚙合，所述從動(dòng)齒輪(5)固定設(shè)于傳動(dòng)軸(6)的一端，所述傳動(dòng)軸(6)的另一端固定連接有夾座(8)，且?jiàn)A座(8)的兩側(cè)均螺紋連接有固定螺柱(9)，所述固定螺柱(9)位于夾座(8)內(nèi)側(cè)的一端與轉(zhuǎn)軸(10)的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(10)的另一端套設(shè)于軸承b(11)內(nèi)，且軸承b(11)卡接在夾塊(12)的一側(cè)面，所述安裝板(1)的下表面固定設(shè)有L型固定板(17)，且L型固定板(17)上固定安裝有電動(dòng)推桿(18)，且電動(dòng)推桿(18)的伸縮端上固定設(shè)有載板(19)，所述安裝板(1)背面的兩側(cè)均固定設(shè)有L型安裝架(20)，所述抱閘電機(jī)(3)、繼電器(22)和電動(dòng)推桿(18)均與外接電源電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)軸(6)套設(shè)于軸承a(7)內(nèi)，且軸承a(7)卡接在安裝板(1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述固定螺柱(9)的遠(yuǎn)離夾座(8)的一端固定連接有手輪(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述夾塊(12)遠(yuǎn)離固定螺柱(9)的一側(cè)面粘接固定設(shè)有橡膠墊(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述夾座(8)的兩側(cè)均嵌設(shè)有兩個(gè)限位套(14)，且兩個(gè)限位套(14)內(nèi)均套設(shè)有限位桿(15)，且兩個(gè)限位桿(15)的一端均與夾塊(12)的一側(cè)面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車圓柱齒輪加工用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述L型安裝架(20)上設(shè)有至少三個(gè)安裝螺栓(21)。