[發明專利]一種高鐵車站站臺門

在審

• 申請號: 201910624737.3
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN110203212A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 孫曉亮;劉長和;劉紅嬌;陳立楊
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

1.一種高鐵車站站臺門，其特征在于，包括門體結構、驅動裝置、監控系統、電源系統；

所述門體結構包括滑動門體、門檻、頂箱、頂部懸掛件,多扇滑動門體連續布置在高鐵車站站臺板邊緣，垂直立于門檻之上，滑動門體下端和上端分別插入門檻和頂箱內；門檻安裝于站臺板上并沿整側站臺布置,門檻上縱向設置兩個導槽；頂箱為長方形箱體結構，頂箱的長度與整側站臺門等長，頂箱通過多個頂部懸掛件固定在混凝土梁上，頂箱內設置橫梁和導軌、齒形帶導向輪；頂部懸掛件等距離安裝于站臺上方的混凝土梁上，頂部懸掛件的下部連接頂箱的橫梁；

所述驅動裝置安裝于門體結構的頂箱內，包括驅動電機和傳動裝置，傳動裝置為從驅動電機引出的齒形帶，齒形帶可與滑動門體吸合，帶動滑動門體運動；

所述監控系統包括中央控制器、門機控制器、門體控制器、車輛位置識別裝置、監視主機、車門位置顯示屏，實現站臺門多級開關門控制和狀態監視；電源系統設置在站臺門設備室內，包括驅動電源、控制電源和蓄電池。

2.根據權利要求1所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述滑動門體為沿站臺側布置多扇滑動門體，每10扇滑動門體構成一個滑動門單元，整側站臺門由多個滑動門單元構成；相鄰兩扇滑動門體前后錯開布置，形成前后錯開的兩排滑動門體；

所述滑動門體上端部安裝上部滑動門體吸合件、下部滑動門體吸合件；上部滑動門體吸合件和下部滑動門體吸合件吸合著傳動裝置齒形帶上的上部齒形帶吸合件和下部齒形帶吸合件，驅動裝置通過傳動裝置的齒形帶帶動滑動門體沿門檻導槽和頂箱的導軌槽縱向移動。

3.根據權利要求1所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述門檻安裝于站臺板上沿整側站臺布置，門檻上縱向設置兩個導槽；滑動門體下端部安裝導靴，底部導靴嵌入門檻的導槽內，滑動門體沿導槽縱向移動。

4.根據權利要求2所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述滑動門體上端安裝門體導向輪，向下依次安裝滾輪、上部滑動門體吸合件、下部滑動門體吸合件，滑動門體的滾輪懸掛于頂箱的導軌上。

5.根據權利要求1所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述頂箱內的橫梁縱向設置在頂箱內的頂部，橫梁中部設置凹槽，滑動門體上端的門體導向輪插入橫梁中部的凹槽內；橫梁中部設置兩個凹槽，分別與門檻上縱向設置的兩個導槽上下對應。

6.根據權利要求1所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述頂箱內的導軌設置于頂箱內橫梁的下方，導軌與橫梁平行，兩條導軌分別由固定懸掛于橫梁兩側的導軌托梁支撐；導軌托梁沿橫梁的延伸縱向等間距布置；導軌為槽型結構，滑動門體上部的滾輪置于導軌中。

7.根據權利要求1所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述驅動電機設置在頂箱內滑動門單元的兩端，每個滑動門單元的兩端各設置兩臺驅動電機，每端的兩臺驅動電機前后設置；所述從驅動電機引出的齒形帶，每個滑動門單元設置兩套，分別連接滑動門單元兩端的各一臺驅動電機，兩套齒形帶前后平行設置，分別與前后錯開設置的兩排滑動門體對應。

8.根據權利要求7所述的高鐵車站站臺門，其特征在于，所述齒形帶跨在頂箱內設置的齒形帶導向輪上，齒形帶導向輪沿頂箱長度方向等間距布置；齒形帶導向輪通過螺栓安裝于頂箱兩側，分前后兩排布置，前排齒形帶導向輪安裝于頂箱外側，后排齒形帶導向輪安裝于頂箱內側；齒形帶導向輪為齒輪型結構，分別與上部齒形帶和下部齒形帶嚙合；

所述齒形帶上設置上部齒形帶吸合件和下部齒形帶吸合件，齒形帶吸合件數量與滑動門體吸合件數量一致，沿頂箱縱向與滑動門體吸合件上下一一對應；齒形帶吸合件可與滑動門體的滑動門體吸合件吸合，實現齒形帶與滑動門體的結合和分離；兩套齒形帶分別帶動前后兩側的滑動門體運動。