[發明專利]重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法

在審

• 申請號: 201910624348.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN110193578A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馮泉夫;王凱;高天安;雷德浪;田妙軍
• 申請（專利權）人: 浙江錢富冷擠機械有限公司
• 主分類號: B21J5/02
• 分類號: B21J5/02;B21J5/00;B21K1/12
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

1.一種重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：包括如下操作步驟：

第一步：首先根據所需成型的十字軸（12）的重量，切割截取一段等重量的坯料（11），將坯料（11）放置在下模（13）內的十字軸擠壓腔槽（28）上，此時上模（10）與下模（13）處于打開狀態的初始位置；

第二步：放置完坯料（11）后，接著下模板座（25）上的盲孔側頂組件（14）通過盲孔側頂油缸（26）伸展推動側頂桿（30），直至四根側頂桿（30）延伸到位，然后上模（10）通過上臺面（1）上安裝的上沖壓油缸（8）的驅動下使得上模（10）與坯料（11）觸接式壓合；

第三步：完成上模（10）與坯料（11）壓合后，上模（10）與下模（13）同時貼合壓接，此時同時啟動下臺面（7）上的下提升油缸（15）和上臺面（1）上的上沖壓油缸（8），使得上模（10）與下模（13）同軸合模擠壓，完成坯料（11）在十字軸擠壓腔槽（28）內合模擠壓成型，同時側頂桿（30）實現十字軸（12）的過油孔預擠壓成型；

第四步：完成擠壓成型后，上沖壓油缸（8）和下提升油缸（15）先泄壓，但保持合模狀態，此時盲孔側頂油缸（26）先收縮帶動側頂桿（30）退出下壓盤十字軸擠壓腔槽（28），然后上沖壓油缸（8）和下提升油缸（15）分別將上模（10）與下模（13）分離完成對十字軸（12）的無飛邊鍛造過程。

2.根據權利要求1所述的重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：側頂桿（30）通過高耐磨鑲套（29）與盲孔側頂油缸安裝座（27）相活動式套接，增加側頂桿（30）在擠壓成型過程中的支撐剛性避免發生偏移，同時對側頂桿（30）的伸縮過程起到導向作用；盲孔側頂油缸安裝座（27）下端與下模板座（25）相法蘭式螺栓連接固定，盲孔側頂油缸安裝座（27）側端與側頂高壓油缸缸體（31）相法蘭式螺栓連接固定。

3.根據權利要求2所述的重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：側頂桿（30）采用頂部鑲鎢鋼，外徑公差保證0.01mm以內與下模板座（25）上的半圓緊密配合；當上模（10）和下模（13）壓緊后，保持上模（10）和下模（13）內的十字軸擠壓腔槽（28）中心線的垂直度調整在0.02mm內，確保冷擠工件的錯移度不大于0.05mm。

4.根據權利要求1所述的重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：上模沖壓組件（2）安裝在上臺面（1）下端，下模提升組件（6）安裝在下臺面（7）上端，上模沖壓組件（2）與下模提升組件（6）通過上沖壓油缸（8）帶動上模（10）與下提升油缸（15）帶動下模（13）在導向柱（5）的導向作用下進行上下合模、開模的過程。

5.根據權利要求4所述的重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：上沖壓油缸（8）和下提升油缸（15）均通過油壓腔（20）進油，對活塞（19）進行位移實現上模（10）與下模（13）的合模過程，接著頂柱（24）下端油道進油，推動頂柱（24）上的頂柱調整塊（17），使得上模（10）和下模（13）內的沖頭（9）實現對坯料（11）在十字軸擠壓腔槽（28）內的冷擠壓十字軸（12）成型過程。

6.根據權利要求5所述的重卡高強度冷擠十字軸無飛邊鍛造的加工方法，其特征在于：油缸固定基座（23）使得上模沖壓組件（2）與上臺面（1）、下模提升組件（6）與下臺面（7）連接緊固，提高冷擠壓過程的穩定性；油缸底板（22）上設有與油壓腔（20）相連通的油孔甬道，實現活塞（19）在油缸體（21）內帶動油缸端板（18）上方分別與上模（10）、下模（13）相法蘭式螺栓連接固定的模具安裝過渡板（16）進行上下升降過程。