[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的活塞在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910623529.1 | 申請日: | 2019-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN111255591A | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 申明燮 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02F3/26 | 分類號: | F02F3/26;F02F3/22 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 王璇;張晶 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 內(nèi)燃 發(fā)動機(jī) 活塞 | ||
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的活塞,包括:
冠部;
裙部,從所述冠部延伸;
油道,在所述冠部內(nèi)環(huán)形延伸并且具有入口和出口;以及
結(jié)構(gòu)體,安裝在所述油道的出口處以引起油搖動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞,其中,
所述結(jié)構(gòu)體具有安裝在所述油道的出口處的主體和形成在所述主體的側(cè)壁中的連通孔,并且
所述連通孔允許油通過其排出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞,其中,
所述主體具有形成在其頂端的端壁,并且
所述端壁直接面對所述油道的頂壁,使得在所述主體的端壁和所述油道的頂壁之間形成引起油搖動的搖動空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞,其中,
所述主體的端壁具有至少一個凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞,其中,
所述連通孔具有在所述主體的長度方向上延伸的狹縫形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞,其中,
所述連通孔具有圓形形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞,其中,
所述主體的下部裝配或聯(lián)接到所述油道的出口,并且所述主體的上部位于所述油道內(nèi),使得所述連通孔在所述油道的徑向方向上與所述油道直接連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞,其中,
所述結(jié)構(gòu)體包括:主體;引導(dǎo)部,從所述主體延伸;以及蓋構(gòu)件,沿所述引導(dǎo)部移動,并且
所述引導(dǎo)部具有與所述油道直接連通的一個或多個連通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的活塞,其中,
所述引導(dǎo)部具有形成在其頂端的端壁,并且
所述端壁直接面對所述油道的頂壁,使得在所述引導(dǎo)部的端壁和所述油道的頂壁之間形成引起油搖動的搖動空間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞,其中,
當(dāng)所述活塞在向上方向和向下方向上移動時,所述蓋構(gòu)件在與所述活塞的移動方向相反的方向上移動,使得通過所述蓋構(gòu)件打開和關(guān)閉所述一個或多個連通孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的活塞,其中,
當(dāng)所述活塞移動到下止點(diǎn)即BDC時,所述蓋構(gòu)件移動以打開所述一個或多個連通孔。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的活塞,其中,
當(dāng)所述活塞移動到上止點(diǎn)即TDC時,所述蓋構(gòu)件移動以關(guān)閉所述一個或多個連通孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的活塞,其中,
當(dāng)所述活塞移動到上止點(diǎn)即TDC時,所述蓋構(gòu)件移動以部分地關(guān)閉所述一個或多個連通孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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