[發(fā)明專利]混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN110390866A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田哲文;沈開源;廖先松;袁宇飛
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡琳萍

1.一種混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于包括：

控制器（1）；

與控制器（1）相連接的能量指示燈模塊（5），包括若干個不同的能量指示燈，用于工作模式切換后的能量流顯示；

與控制器（1）相連接的狀態(tài)燈模塊（2），包括若干個不同的狀態(tài)燈，當(dāng)控制器（1）在切換不同模式工作時，對應(yīng)不同模式的狀態(tài)燈亮，指示當(dāng)前工作模式；

與控制器（1）相連接的八檔模式選擇開關(guān)（8），當(dāng)轉(zhuǎn)動八檔模式選擇開關(guān)（8）時，控制器（1）識別汽車當(dāng)前所設(shè)置的工作模式，并根據(jù)工作模式控制相應(yīng)的能量指示燈和狀態(tài)燈工作，指示混動汽車在該模式下的能量流動和當(dāng)前工作模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于控制器（1）由單片機(jī)電路（30）為核心，單片機(jī)電路（30）外圍分別連接有能量指示燈繼電器模塊（20）、狀態(tài)燈繼電器模塊（40）、降壓模塊（50）和蜂鳴器模塊（60）；能量指示燈繼電器模塊（20）與能量指示燈模塊（5）連接，狀態(tài)燈繼電器模塊（40）與狀態(tài)燈模塊（2）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于所述八檔模式選擇開關(guān)（8）具有八種工作模式檔位，八檔模式選擇開關(guān)（8）與單片機(jī)芯片的八個輸入引腳相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于所述降壓模塊（50）將系統(tǒng)內(nèi)部12V電壓轉(zhuǎn)為5V，并且在外電壓有變化的情況下，能將電壓穩(wěn)定在5V左右，不發(fā)生較大變化，為控制器（1）提供穩(wěn)定的電壓輸入；所述12V電源需要從控制器外引入到控制器內(nèi)，為整個控制器系統(tǒng)供電。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于所述能量指示燈繼電器模塊（20）和狀態(tài)燈繼電器模塊（40）都包括二極管、三極管、電阻、電容、八個繼電器構(gòu)成的八路獨立繼電器通路，各繼電器線圈電壓為5V輸入,負(fù)載電壓最高可達(dá)24V，為系統(tǒng)不同工作模式下的能量指示燈繼電器模塊（20）和狀態(tài)燈繼電器模塊（40）提供12V供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于所述蜂鳴器模塊（60）在控制器上電自檢后，發(fā)現(xiàn)出聲音，表示控制器可以正常工作，所述單片機(jī)為51單片機(jī)，通過捕捉8檔開關(guān)信號，控制繼電器各路通斷，從而實現(xiàn)不同工作模式的切換。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車能量流動示范控制器系統(tǒng)，其特征在于所述控制器（1）外殼為金屬材料，起保護(hù)內(nèi)部電路和隔絕干擾的作用，內(nèi)部裝有絕緣環(huán)氧板，內(nèi)部電路模塊均安裝在環(huán)氧板上，防止與金屬外殼接觸。