[發明專利]一種航班艙位資源分配方法及裝置

在審

• 申請號: 201910620244.2
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN110334959A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 畢錚;傅之鳳;王曉玲;張金薇;李園園
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙煥

本發明提供的航班艙位資源分配方法及裝置，應用于航空技術領域，該方法在獲取目標航班的預設啟動信息和PNR信息后，首先按照預設航段優先級，確定目標航段，進而比對目標航段的已銷售艙位信息和目標航段變更機型后的可銷售艙位信息，確定目標航段的溢出狀態，在目標航段處于航班未溢出且艙位溢出狀態的情況下，針對每一發生溢出的主艙，根據發生溢出的主艙的單艙溢出人數和旅客值機狀態，確定需要重新分配艙位的溢出旅客，并按預設艙位映射規則為溢出旅客分配對應的目標艙位。因此，本發明提供的技術方案，在發生旅客溢出時，能夠更加合理的分配航班的艙位資源，調整旅客對應的艙位，最大程度的降低機型變更給旅客帶來的影響。

技術領域

本發明屬于航空技術領域，尤其涉及一種航班艙位資源分配方法及裝置。

背景技術

在航空公司的日常工作中，由于天氣變化、資源調度等原因，航班會出現各種各樣計劃性或非計劃性的變更，而機型變更是諸多變更情況中對航班影響最大的一種變更情況。

航班發生機型變更時，往往會出現已銷售艙位與變更后機型能夠提供的可銷售艙位不符的情況，比如，頭等艙中的已銷售艙位多于變更后機型頭等艙中可提供的可銷售艙位，同樣的，經濟艙或其他等級主艙中也會出現這種旅客溢出的情況。

當旅客溢出的情況出現時，如何合理分配航班的艙位資源，調整旅客對應的艙位，最大程度的降低機型變更給旅客帶來的影響，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種航班艙位資源分配方法及裝置，在發生旅客溢出時，更加合理的分配航班的艙位資源，調整旅客對應的艙位，最大程度的降低機型變更給旅客帶來的影響，具體方案如下：

第一方面，本發明提供一種航班艙位資源分配方法，包括：

獲取目標航班的預設啟動信息和旅客訂位記錄PNR信息，其中，所述預設啟動信息至少包括所述目標航班的機型變更EQT報文，所述EQT報文至少包括變更后機型各航段的可銷售艙位信息，所述PNR信息中至少包括所述目標航班各航段的已銷售艙位信息；

按照預設航段優先級，確定目標航段；

比對所述目標航段的已銷售艙位信息和所述目標航段變更機型后的可銷售艙位信息，確定所述目標航段的溢出狀態；

若所述目標航段處于航班未溢出且艙位溢出狀態，根據發生溢出的主艙的單艙溢出人數和所述發生溢出的主艙的旅客值機狀態，確定所述發生溢出的主艙中需要重新分配艙位的溢出旅客；

按預設艙位映射規則為所述溢出旅客分配對應的目標艙位，其中，所述預設艙位映射規則根據預設旅客優先級以及各主艙的等級制定。

可選的，若所述目標航段處于航班溢出且艙位溢出狀態，本發明第一方面提供的航班艙位資源分配方法，還包括：

計算所述目標航段已銷售艙位總數與所述變更后機型在所述目標航段的可銷售艙位數量之差，得到航段溢出人數；

根據所述PNR信息，確定所述目標航段中未值機散客數量；

若所述未值機散客數量大于或等于所述航段溢出人數，按照所述預設旅客優先級由低到高排序，將前L個未值機散客分配至候選航班，以使所述目標航段處于所述航班未溢出且艙位溢出狀態，其中，L為所述航段溢出人數。

可選的，若所述未值機散客數量小于所述航段溢出人數，本發明第一方面提供的航班艙位資源分配方法，還包括：

將全部所述未值機散客分配至所述候選航班。

可選的，所述根據發生溢出的主艙的單艙溢出人數和所述發生溢出的主艙的旅客值機狀態，確定所述發生溢出的主艙中需要重新分配艙位的溢出旅客，包括：