[發明專利]一種用于防套牌的移動支付方法、聚合支付系統

在審

• 申請號: 201910617276.7
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110310112A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 劉剛;張發寬;金磊;李曉雷;孫晗;胡天宇;辛廣宇
• 申請（專利權）人: 北京云星宇交通科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q20/32
• 分類號: G06Q20/32;G06Q20/14;G07B15/06;G08G1/017;G06Q50/26
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 姜麗樓

本發明公開了一種用于防套牌的移動支付方法，包括：將用戶移動終端與車輛信息綁定；當車輛行駛至道路收費站出口時，車道受理終端獲取車輛當前的位置信息和用戶移動終端的位置信息；車道受理終端對比車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息是否一致；若車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息一致，則車道受理終端將對比結果發送至移動支付平臺，移動支付平臺自動向用戶移動終端收取所述車輛的道路通行費后，道路收費站將車輛放行；若車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息不一致，則道路收費站禁止車輛駛出收費站，進一步確認所述車輛是否為套牌車輛，能夠完成無感支付道路通行費，同時能夠防止套牌車逃費。

技術領域

本申請涉及移動支付領域，具體涉及一種用于防套牌的移動支付方法，同時涉及一種用于道路收費站的聚合支付系統。

背景技術

目前高速公路出口卡片回收與繳費采取人工/ETC模式。隨著高速公路聯網和通車里程的不斷增加，單次通行費用繳納數量不斷增加，但是繳費的方式卻沒有明顯的變化，依然是人工與ETC兩種方式并行使用，其中ETC收費模式下ETC通行卡必須與OBU設備配套使用才能實現不停車收費。ETC通行卡也因其“專用性”導致卡片發行量和服務網觀點的推廣收到限制，普及率不高。故人工收費通道仍然是主要的收費通道。由于車輛保有量、出行習慣和其他客觀性因素，高速公路收費口時有排隊發生，此外現在的人工收費車道繳費必須繳納實物貨幣，導致司機在出行過程中必須需要攜帶現金，收費人員辨別清點費用的時間也隨之大幅增加了收費管理流程的復雜程度和時間成本，造成收費通道堵塞，甚至貨車、客車混排，造成通行能力下降；其次，當前現金支付已逐漸被網絡支付所替代，隨著人們網絡支付習慣的養成，目前大多數人的已習慣網絡支付，即已經沒有了隨身攜帶現金的習慣，而高速收費口的這種紙幣繳費的方式，給人們的出行帶來了極大的困擾。

移動支付作為電子支付的先進方式，雖然已在道路收費上應用，但現有的掃碼支付和無感支付，只能完成支付道路通行費，不能解決套牌車逃費的問題。

發明內容

本申請提供一種用于防套牌的移動支付方法，能夠完成無感支付道路通行費，同時能夠防止套牌車逃費。

本申請提供一種用于防套牌的移動支付方法，其特征在于，包括：

將用戶移動終端與車輛信息綁定；

當車輛行駛至道路收費站入口時，車道機獲取車輛的入口位置；

當車輛行駛至道路收費站出口時，車道受理終端獲取車輛當前的位置信息和用戶移動終端的位置信息；車道受理終端對比車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息是否一致；

若車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息一致，則車道受理終端將對比結果發送至移動支付平臺，移動支付平臺自動向用戶移動終端收取所述車輛的道路通行費后，道路收費站將車輛放行；

若車輛當前的位置信息與用戶移動終端的位置信息不一致，則道路收費站禁止車輛駛出收費站，進一步確認所述車輛是否為套牌車輛。

優選的，所述將用戶移動終端與車輛信息綁定，包括：

用戶通過移動終端安裝的應用將支付用戶與車輛信息綁定。

優選的，所述用戶移動終端，同時具有支付和定位功能，可以為以下設備中的任意一種：

手機、平板電腦。

優選的，當車輛行駛至道路收費站入口時，車道機獲取車輛的入口位置，還包括：

移動支付平臺獲取支付用戶的用戶信息；

移動支付平臺獲取車道受理終端發送的車輛入口位置。

優選的，在當車輛行駛至道路收費站出口時，車道受理終端獲取車輛當前的位置信息和用戶移動終端的位置信息的步驟之前，還包括：