[發明專利]一種汽車自動窗簾

在審

• 申請號: 201910615082.3
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110315936A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 朱玉杰;曹嘉平;高志勇;羅中禹
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 劉媛

本發明涉及汽車用品領域，具體公開了一種汽車自動窗簾，包括橫架、豎架、第一絲桿、第二絲桿以及伸縮窗簾組件；所述橫架的數量與豎架的數量均是兩個，兩個豎架安裝固定在兩個橫架之間的左右兩側；所述豎架上下兩端分別設有第一絲桿以及第二絲桿；所述第一絲桿上以及第二絲桿上均設有螺紋滑塊，第一絲桿上的螺紋滑塊與第二絲桿上的螺紋滑塊之間設有連接架，連接架右端連接伸縮窗簾組件；所述的汽車自動窗簾結構設計合理，實用性強，其通過第一絲桿與第二絲桿同時轉動，進而使第一絲桿上的螺紋滑塊與第二絲桿上的螺紋滑塊同時同向位移，最終自動拉伸或擠壓窗簾組件使伸縮窗簾組件展開或者向右收縮折疊，操作簡單，安裝零部件較少。

技術領域

本發明涉及汽車用品領域，具體是一種汽車自動窗簾。

背景技術

汽車窗簾指的是安裝在車廂內以達到遮光、隔熱、保護隱私等作用的裝置，和家用窗簾道理是一樣的；現有的汽車窗簾在安裝時只是在車窗的上下裝一條滑槽，然后把窗簾安裝在滑槽內部，使用時只能用手撥動，不具備自動開關的功能，使用時會給駕駛員帶來不便，降低了汽車窗簾的實用性。

專利授權公告號為CN206615042U的申請文件中提供了一種汽車自動窗簾，其通過設置的底板、收卷箱、電機箱、拉卷箱、傳動箱、卷筒、第一皮帶輪、電機、第二皮帶輪、皮帶、第一齒輪、活動柱、第二齒輪、第一拉卷輪、第二拉卷輪、窗簾本體、繩子和鏈條之間的配合作用，解決了現有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題；但是這種裝置也存在一定缺陷，由于設有多個安裝零部件，導致其安裝過程中較為繁瑣；在發生故障時，多個安裝零部件也會增加維修難度。

針對上述背景技術中的問題，本發明旨在提供一種汽車自動窗簾。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車自動窗簾，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車自動窗簾，其包括：橫架、豎架、第一絲桿、第二絲桿以及伸縮窗簾組件，所述橫架的數量與豎架的數量均是兩個，兩個豎架安裝固定在兩個橫架之間的左右兩側；所述豎架上下兩端分別設有第一絲桿以及第二絲桿；所述第一絲桿上以及第二絲桿上均設有螺紋滑塊，第一絲桿上的螺紋滑塊與第二絲桿上的螺紋滑塊之間設有連接架，連接架右端連接伸縮窗簾組件；所述伸縮窗簾組件一端安裝固定在連接架上，伸縮窗簾組件另一端安裝固定在固定架上，固定架設置在右側的豎架上。

作為本發明進一步的方案：所述兩個橫架均通過固定螺栓安裝固定在汽車本體上，上端的橫架上設有限位架，限位架上開設有固定孔，通過螺栓穿過限位架的固定孔伸入汽車本體內部，對安裝在汽車本體的上的上端的橫架的位置進行進一步限位固定。

作為本發明再進一步的方案：所述第一絲桿左右兩側以及第二絲桿左右兩側均穿過豎架，第一絲桿左右兩側穿過豎架后以及第二絲桿左右兩側穿過豎架后均通過軸封進行位置固定。

作為本發明再進一步的方案：所述右側的豎架底端上設有固定臺，固定臺上安裝有電機，電機的驅動軸上安裝有第一齒輪。

作為本發明再進一步的方案：所述第二絲桿右端穿過右側的豎架后的部分上設有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪之間相互咬合。

作為本發明再進一步的方案：所述第二齒輪右側為主動齒輪，主動齒輪安裝在第二絲桿上。

作為本發明再進一步的方案：所述第一絲桿右側穿過右端的豎架后的末端部分上設有從動齒輪。

作為本發明再進一步的方案：所述第一絲桿上安裝的從動齒輪與第二絲桿上設置的主動齒輪之間通過鏈條連接。

作為本發明再進一步的方案：所述伸縮窗簾組件包括固定框，固定框之間通過鉸接軸鉸接安裝，固定框中間上安裝有篩網。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：