[發明專利]一種太陽能汽車光伏頂窗

在審

• 申請號: 201910605701.0
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN110182028A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 于露;車前進
• 申請（專利權）人: 廣西唐歌企業管理有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043;B60J7/00;B60L8/00
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 吳肖敏

本發明公開了一種太陽能汽車光伏頂窗，包括車頂以及設置在車頂上的光伏頂窗；所述車頂上開設有上下通透的窗口，所述窗口的兩側對稱設置有第一軌道；所述光伏頂窗包括窗體、設置于所述窗體外側面的光伏組件以及對稱設置于所述窗體兩側的第一聯動組件，所述第一聯動組件與所述窗口的內側以及第一軌道連接，并能夠控制所述光伏頂窗嵌入或者撐出所述窗口。本發明將汽車頂窗與光伏組件相結合，在太陽能汽車能夠正常接收日照的情況下，同時也能給根據需要開啟汽車頂窗，方便實用，且能夠保證安全性。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別是一種太陽能汽車光伏頂窗。

背景技術

太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車。相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放，正因為其環保的特點，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產業的發展也日益蓬勃。在太陽能汽車上裝有光伏組件(太陽能電池板)，太陽能電池依據所用半導體材料不同，通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是硅太陽能電池。在陽光下，太陽能光伏電池板采集陽光，并產生人們通用的電流，這種能量被蓄電池儲存并為以后旅行提供動力，或者直接提供給發動機也可以邊開邊蓄電。能量通過發動機控制器帶動車輪運動，推動太陽能汽車前進。由于光伏組件的采光面大小直接決定了能量生成的多少，考慮到獲取更大面積的接收效果，一般的光伏組件設置在汽車的頂板上，但是如此便限制了汽車頂部的開窗功能。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述和/或現有的新能源汽車中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明其中的一個目的是提供一種太陽能汽車光伏頂窗，其能夠將汽車頂窗與光伏組將相結合。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種太陽能汽車光伏頂窗，其包括車頂以及設置在車頂上的光伏頂窗；所述車頂上開設有上下通透的窗口，所述窗口的兩側對稱設置有第一軌道；所述光伏頂窗包括窗體、設置于所述窗體外側面的光伏組件以及對稱設置于所述窗體兩側的第一聯動組件，所述第一聯動組件與所述窗口的內側以及第一軌道連接，并能夠控制所述光伏頂窗嵌入或者撐出所述窗口。

作為本發明所述太陽能汽車光伏頂窗的一種優選方案，其中：所述窗體的兩側對稱設置有第一鉸接點與第二鉸接點；所述第一聯動組件包括互相平行的第一連桿和第二連桿、連接兩者的第三連桿以及嵌入所述第一軌道內的第一滾輪，所述第二連桿的長度大于所述第一連桿，且其上還設置有第三鉸接點；所述第一連桿的一端與所述第一鉸接點鉸接，另一端與所述第一滾輪鉸接；所述第二連桿的一端與所述第二鉸接點鉸接，另一端與所述窗口的內側鉸接；所述第三連桿的一端與所述第一滾輪鉸接，另一端與所述第三鉸接點鉸接。

作為本發明所述太陽能汽車光伏頂窗的一種優選方案，其中：所述窗口的兩側還對稱設置有第二軌道，所述第一聯動組件還包括第二滾輪，所述第二滾輪嵌入所述第二軌道內；所述第二連桿的一端與所述第二鉸接點鉸接，另一端與所述第二滾輪鉸接。

作為本發明所述太陽能汽車光伏頂窗的一種優選方案，其中：所述第一軌道為水平直線軌道，所述第二軌道為外端向下彎曲的弧形軌道。

作為本發明所述太陽能汽車光伏頂窗的一種優選方案，其中：所述窗體的外緣設置有外凸的擱置邊緣，所述窗口的上端口設置有配合于所述擱置邊緣的擱置臺階。

作為本發明所述太陽能汽車光伏頂窗的一種優選方案，其中：所述窗體的內側面上設置有把手。