[發(fā)明專利]一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910604285.2 | 申請日: | 2019-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN110254133B | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈四海 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥海源機械有限公司 |
| 主分類號: | B60B35/12 | 分類號: | B60B35/12;B60K1/00;B60T1/06 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 胡智勇 |
| 地址: | 230000 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動 倉儲 車橋箱 一體 驅(qū)動 總成 | ||
本發(fā)明屬于倉儲領(lǐng)域,尤其是一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成,針對現(xiàn)有的小型倉儲車輸出扭矩小、制動效果不理想的…問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括減速箱體,所述減速箱體的內(nèi)部分別安裝有電機花鍵連接法蘭、主動錐螺旋傘齒輪、從動錐螺旋傘齒輪、二級軸齒、二級從動齒圈、差速器總成、半軸和制動輪轂組件,所述電機花鍵連接法蘭和主動錐螺旋傘齒輪相連接,所述主動錐螺旋傘齒輪和從動錐螺旋傘齒輪相連接,該驅(qū)動總成整體結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎,安全可靠,目前國內(nèi)還沒有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,投放市場已有兩年的時間,已經(jīng)在大批量產(chǎn),客戶反饋非常良好,在倉儲車如平衡重式叉車,3?10噸牽引車,三支點式叉車等車型都在廣泛應(yīng)用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及倉儲技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成。
背景技術(shù)
隨著倉儲物流業(yè)的迅速發(fā)展,電動類倉儲車需求每年均以30%的速度增長,物流業(yè)倉庫要求干凈,無塵,防火,等諸多條件,并且空間多狹小,多層貨架布置。那么就要求驅(qū)動總成的設(shè)計既要滿足空間性要求,又要滿足輸出扭矩大,減速比大,無噪聲等特點。
一般此類小型倉儲車的驅(qū)動部分既要保證通過性要求,那么扭矩輸出就比較??;二是剎車部分主要靠電機上端的制動器吸合后抱住電機軸來制動,制動效果不理想,所以我們提出一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成,用于解決上述所提出的問題。
發(fā)明內(nèi)容
基于背景技術(shù)存在小型倉儲車輸出扭矩小、制動效果不理想的技術(shù)問題,本發(fā)明提出了一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成。
本發(fā)明提出的一種電動倉儲車橋箱一體驅(qū)動總成,包括減速箱體,所述減速箱體的內(nèi)部分別安裝有電機花鍵連接法蘭、主動錐螺旋傘齒輪、從動錐螺旋傘齒輪、二級軸齒、二級從動齒圈、差速器總成、半軸和制動輪轂組件,所述電機花鍵連接法蘭和主動錐螺旋傘齒輪相連接,所述主動錐螺旋傘齒輪和從動錐螺旋傘齒輪相連接,所述從動錐螺旋傘齒輪和二級軸齒相連接,所述二級軸齒和二級從動齒圈相連接,所述二級從動齒圈和差速器總成相連接,所述差速器總成和半軸相連接,所述半軸和制動輪轂組件相連接,該驅(qū)動總成整體結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎,安全可靠,目前國內(nèi)還沒有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,投放市場已有兩年的時間,已經(jīng)在大批量產(chǎn),客戶反饋非常良好,在倉儲車如平衡重式叉車,3-10噸牽引車,三支點式叉車等車型都在廣泛應(yīng)用。
優(yōu)選的,所述減速箱體上對稱固定安裝有四個車架固定座,且減速箱體上設(shè)有電機安裝面,電機安裝面上固定安裝有驅(qū)動電機,所述電機花鍵連接法蘭的頂部開設(shè)有連接槽,所述連接槽的底部內(nèi)壁上滑動連接有連接罩,且驅(qū)動電機的輸出軸延伸至連接罩內(nèi)并與連接罩的內(nèi)壁相卡裝,利用車架固定座方便減速箱體與車體進行連接,利用連接罩可以實現(xiàn)電機花鍵連接法蘭與驅(qū)動電機相連接。
優(yōu)選的,所述連接槽的底部內(nèi)壁上固定安裝有限位罩,所述限位罩內(nèi)固定安裝有滑桿,所述滑桿上滑動套設(shè)有滑板,所述滑板的頂部延伸至連接槽內(nèi)并與連接罩的底部固定安裝,實現(xiàn)連接罩與連接槽進行滑動連接,以此可以大大過濾驅(qū)動電機所產(chǎn)生橫向振波。
優(yōu)選的,所述限位罩的兩側(cè)底部內(nèi)壁上均固定安裝有緩沖罩,所述緩沖罩內(nèi)滑動連接有緩沖桿,所述緩沖桿的一端延伸至限位罩內(nèi)并固定安裝有緩沖板,且兩個緩沖板相互靠近的一側(cè)分別與滑板的兩側(cè)相接觸,所述緩沖桿的另一端固定安裝有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的一端與連接槽的一側(cè)底部內(nèi)壁固定連接,利用緩沖彈簧可以對連接罩進行彈性限位,防止連接罩隨意發(fā)生移動。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定安裝有矩形板,且矩形板與連接罩均為矩形結(jié)構(gòu),所述連接罩的內(nèi)壁上滑動連接有擋板,所述擋板的底部對稱轉(zhuǎn)動連接有兩個限位齒輪,所述連接罩的底部內(nèi)壁上固定安裝有安裝柱,且安裝柱的兩側(cè)均固定安裝有限位齒條,所述限位齒輪與限位齒條相嚙合,利用矩形板可以連接罩可以方便實現(xiàn)卡接,同時利用限位齒條以及限位齒輪可以對擋板進行縱向滑動限位。
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