[發(fā)明專利]設(shè)有用于施放電纜線的輔助裝置的工程車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910603044.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN110282508A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋德強(qiáng);尹和松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)有限公司;國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司;黑龍江牡丹江抽水蓄能有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/42
• 分類號(hào): B65H75/42;B65H75/44;H02G1/06
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標(biāo)事務(wù)所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張克義

設(shè)有用于施放電纜線的輔助裝置的工程車涉及電力施工技術(shù)領(lǐng)域，車箱設(shè)有電纜盤支架（1）和支撐軸（3），電纜盤支架（1）在其兩側(cè)設(shè)置托輥（4），其中的一側(cè)還設(shè)置了與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）連接的驅(qū)動(dòng)齒輪（6），支撐軸（3）的兩端設(shè)有螺紋并施擰有螺帽（7），螺帽（7）的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔連接套（8），軸孔連接套（8）的外側(cè)端設(shè)有滾動(dòng)段（12），其中的一個(gè)滾動(dòng)段（12）的外側(cè)還設(shè)有被動(dòng)齒輪（13），軸孔連接套（8）的滾動(dòng)段（12）放置在托輥（4）上，并使被動(dòng)齒輪（13）與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合（6）。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理及使用方便省力的優(yōu)點(diǎn)，可以減小施工難度，節(jié)省工人體力，加快施工進(jìn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋪設(shè)電纜線時(shí)用于施放電纜線的工程車。

背景技術(shù)

電力施工中，往往伴隨著大量電纜的鋪設(shè)作業(yè)。對(duì)于電纜的施放目前都是將電纜盤架在支架上，采用人工施放的。一般較大型號(hào)的電纜在施放時(shí)都是由多名工人拖動(dòng)電纜前行，電纜盤質(zhì)量大，在拖動(dòng)時(shí)具有較大的慣性，拖動(dòng)較為吃力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)有用于施放電纜線的輔助裝置的工程車。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：設(shè)有用于施放電纜線的輔助裝置的工程車，車體采用自卸車，車箱設(shè)有電纜盤支架和穿過(guò)電纜盤軸孔的用于起支撐電纜盤作用的支撐軸，所述電纜盤支架在其兩側(cè)與支撐軸的連接處分別并排設(shè)置了一對(duì)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥，其中的一側(cè)還于托輥的外側(cè)設(shè)置了與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述支撐軸的兩端設(shè)有螺紋并施擰有螺帽，螺帽的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔連接套，軸孔連接套的內(nèi)側(cè)端設(shè)有導(dǎo)引錐面和與電纜盤軸孔配合的托舉段，托舉段的外側(cè)設(shè)有外徑大于電纜盤軸孔的擋盤，軸孔連接套的外側(cè)端設(shè)有與托輥配合的滾動(dòng)段，其中的一個(gè)滾動(dòng)段的外側(cè)還設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒輪配合的被動(dòng)齒輪，支撐軸穿過(guò)電纜盤的軸孔，其兩端的軸孔連接套于內(nèi)側(cè)端穿進(jìn)電纜盤的軸孔并通過(guò)螺帽旋緊，使軸孔連接套的擋盤擠壓在電纜盤軸孔孔緣處，軸孔連接套的滾動(dòng)段放置在托輥上，并使被動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可驅(qū)動(dòng)支撐軸帶動(dòng)電纜盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理及使用方便省力的優(yōu)點(diǎn)，可以減小施工難度，節(jié)省工人體力，加快施工進(jìn)度。自帶吊運(yùn)功能，可以集搬運(yùn)和施工功能于一體，施工使用靈活便捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明輔助裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明電纜盤支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明支撐軸的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明拉拽開關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至5所示，設(shè)有用于施放電纜線的輔助裝置的工程車，車體采用自卸車，車箱設(shè)有電纜盤支架1和穿過(guò)電纜盤2軸孔的用于起支撐電纜盤2作用的支撐軸3，所述電纜盤支架1在其兩側(cè)與支撐軸3的連接處分別并排設(shè)置了一對(duì)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥4，其中的一側(cè)還于托輥4的外側(cè)設(shè)置了與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接的驅(qū)動(dòng)齒輪6，所述支撐軸3的兩端設(shè)有螺紋并施擰有螺帽7，螺帽7的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔連接套8，軸孔連接套8的內(nèi)側(cè)端設(shè)有導(dǎo)引錐面9和與電纜盤軸孔配合的托舉段10，托舉段10的外側(cè)設(shè)有外徑大于電纜盤軸孔的擋盤11，軸孔連接套8的外側(cè)端設(shè)有與托輥4配合的滾動(dòng)段12，其中的一個(gè)滾動(dòng)段12的外側(cè)還設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒輪6配合的被動(dòng)齒輪13，支撐軸3穿過(guò)電纜盤2的軸孔，其兩端的軸孔連接套8于內(nèi)側(cè)端穿進(jìn)電纜盤2的軸孔并通過(guò)螺帽7旋緊，使軸孔連接套8的擋盤11擠壓在電纜盤軸孔孔緣處，軸孔連接套8的滾動(dòng)段12放置在托輥4上，并使被動(dòng)齒輪13與驅(qū)動(dòng)齒輪6嚙合，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5可驅(qū)動(dòng)支撐軸3帶動(dòng)電纜盤2轉(zhuǎn)動(dòng)。