[發明專利]車用天線模塊及其組裝方法

在審

• 申請號: 201910602913.3
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN111342193A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 翁振哲;鄧茹文;蔡嘉泰;邱孟章
• 申請（專利權）人: 光寶電子(廣州)有限公司;光寶科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32;H01Q1/50
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 汪麗紅

1.一種車用天線模塊，適于與車頂板組裝，其特征在于，所述車用天線模塊包括：

車載資通系統盒，固定于所述車頂板，且包括至少一第一滑接部、至少一第一卡扣部及第一連接器，所述至少一第一滑接部、所述至少一第一卡扣部及所述第一連接器突出于所述車頂板的至少一組裝孔；以及

天線組件，滑設于所述車載資通系統盒上，且所述車頂板位于所述天線組件與所述車載資通系統盒之間，所述天線組件包括至少一第二滑接部、至少一第二卡扣部及第二連接器，其中當所述至少一第二滑接部沿所述至少一第一滑接部滑動時，所述至少一第二卡扣部卡扣于所述至少一第一卡扣部，而使所述第二連接器電性連接至所述第一連接器。

2.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，所述至少一第一滑接部與所述至少一第二滑接部其中的一者為滑槽，而所述至少一第一滑接部與所述至少一第二滑接部其中的另一者為滑塊。

3.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，所述至少一第一卡扣部與所述至少一第二卡扣部其中的一者為彈性卡塊，而所述至少一第一卡扣部與所述至少一第二卡扣部其中的另一者為卡槽。

4.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，還包括：

至少一鎖固件，所述車載資通系統盒還包括至少一固定部，所述至少一鎖固件穿過所述車頂板而鎖固在所述至少一固定部上，而使所述車載資通系統盒固定于所述車頂板。

5.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，所述車載資通系統盒還包括殼體與電路板，所述殼體包括開口，所述電路板配置于所述殼體內，且所述開口暴露出部分所述電路板，所述至少一第一滑接部及所述至少一第一卡扣部位于所述殼體上，而所述第一連接器電性連接所述電路板且穿過所述開口而暴露于所述殼體外。

6.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，所述天線組件還包括基座，所述基座具有底面與開口，所述至少一第二滑接部及所述至少一第二卡扣部設置于所述基座的所述底面上，而所述第二連接器穿過所述開口而暴露于所述基座外。

7.根據權利要求6所述的車用天線模塊，其特征在于，其中所述天線組件還包括防水環，配置于所述基座的所述底面上。

8.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，還包括：

至少一鎖固件，所述天線組件還包括基座、電路板與至少一天線元件，所述至少一天線元件與所述第二連接器分別設置于所述電路板的相對兩側上且電性連接至所述電路板，所述電路板透過所述至少一鎖固件固定于所述基座上。

9.根據權利要求8所述的車用天線模塊，其特征在于，所述至少一天線元件包括4G/長期演進技術天線、全球定位系統主動式天線或調幅/調頻繞線式天線，而所述4G/長期演進技術天線包括兩螺旋式柱狀天線與兩軟性電路板天線，所述兩軟性電路板天線彼此相對且位于所述兩螺旋式柱狀天線之間。

10.根據權利要求1所述的車用天線模塊，其特征在于，所述天線組件還包括蓋體與至少一天線元件，所述蓋體內具有至少一穩固板，所述至少一穩固板具有定位面與承靠面，所述承靠面連接至所述定位面，所述至少一天線元件貼附在所述承靠面，而所述定位面具有第一定位部，所述至少一天線元件具有第二定位部，所述第二定位部定位于所述第一定位部，而使所述至少一天線元件定位于所述定位面上，其中所述第一定位部與所述第二定位部其中的一者為定位柱，而所述第一定位部與所述第二定位部其中的另一者為定位孔。

11.根據權利要求10所述的車用天線模塊，其特征在于，還包括：

至少一鎖固件，所述天線組件還包括基座，所述蓋體透過所述至少一鎖固件固定于所述基座上。