[發明專利]一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝

在審

• 申請號: 201910600429.7
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN110181166A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 鄭茂領
• 申請（專利權）人: 上海錦持汽車零部件再制造有限公司
• 主分類號: B23K26/00
• 分類號: B23K26/00;B23K26/70
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本發明涉及一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝，所述拉絲修復工藝包括如下操作步驟：步驟1、對需要拉絲修復的車輪整體進行3D掃描，形成3D模型；步驟2、采用激光拉絲設備，系統設計需要的拉絲效果，并輸入相應的拉絲數據；步驟3、裝夾：將待加工車輪正確裝夾固定到拉絲設備的軸頭上；步驟4、預熱：開動激光拉絲設備，運轉3?5分鐘預熱機器；步驟5、調整刀具到合適位置；步驟6、確定切削深度后，進行拉絲加工；步驟7、噴涂高溫透明漆；步驟8、在160℃烘烤隧道內烘烤1小時，增加了輪轂漆膜的飽滿度、硬度、韌度及輪轂表面的耐腐蝕性、抗刮性；步驟9、檢測。本發明克服現有技術缺點，快速準確標準，降低人工勞動強度，提高效率。

技術領域

本發明涉及車輪修復技術領域，具體是指一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝。

背景技術

拉絲處理是通過研磨產品在工件表面形成線紋，起到裝飾效果的一種表面處理手段。由于表面拉絲處理能夠體現金屬材料的質感，所以得到了越來越多用戶的喜愛和越來越廣泛的應用。

現有技術中存在諸多問題，傳統拉絲需要自行編碼繪制車輪，耗時且易出現誤差；傳統的車床拉絲工藝，拉絲效果不佳，需要重頭再來，平均生產效率低；傳統車床拉絲工藝，對操作人員要求較高，人力成本較大。針對上述存在的問題，亟待技術更新來解決難題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服現有技術缺點，提供一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝，快速準確標準，降低人工勞動強度，提高效率。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝，所述拉絲修復工藝包括如下操作步驟：

步驟1、對需要拉絲修復的車輪整體進行3D掃描，形成3D模型；

步驟2、采用激光拉絲設備，系統設計需要的拉絲效果，并輸入相應的拉絲數據；

步驟3、裝夾：將待加工車輪正確裝夾固定到拉絲設備的軸頭上，檢查輪轂的偏擺度應小于1.2mm；

步驟4、預熱：開動激光拉絲設備，運轉3-5分鐘預熱機器；

步驟5、調整：調整刀具到合適位置；

步驟6、切削：確定切削深度后，進行拉絲加工，加工后若仍留有未加工到的痕跡可以調整切削深度后補切；

步驟7、噴涂：噴涂高溫透明漆；

步驟8、烘烤：在160℃烘烤隧道內烘烤1小時，增加了輪轂漆膜的飽滿度、硬度、韌度及輪轂表面的耐腐蝕性、抗刮性；

步驟9、檢測。

作為改進，所述步驟1中3D掃描的車輪部件包括外輪輻、輪轂及其他車輪附件。

作為改進，所述步驟6中切削深度不大于0.2mm。

作為改進，所述步驟6中總切削深度不大于2.0mm，以免影響輪轂整體強度。

本發明具有如下優點：1、使用3D掃描設備建立車輪模型，快速、準確、標準；

2、車輪外部較淺損傷痕跡，可通過拉絲處理，即可進行修復，又可以個性化設計；

3、系統化拉絲效果設計，可不斷優化后保存，以便反復使用；

4、采用激光拉絲設備，拉絲參照系統操作流程，避免操作誤差，降低操作人員技術要求。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步的詳細說明。

本發明在具體實施時，一種再制造汽車車輪的拉絲修復工藝，所述拉絲修復工藝包括如下操作步驟：