[發(fā)明專利]一種再制造汽車車輪的拉絲修復(fù)工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910600429.7
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN110181166A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭茂領(lǐng)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海錦持汽車零部件再制造有限公司
• 主分類號: B23K26/00
• 分類號: B23K26/00;B23K26/70
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

1.一種再制造汽車車輪的拉絲修復(fù)工藝，其特征在于，所述拉絲修復(fù)工藝包括如下操作步驟：

步驟1、對需要拉絲修復(fù)的車輪整體進(jìn)行3D掃描，形成3D模型；

步驟2、采用激光拉絲設(shè)備，系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要的拉絲效果，并輸入相應(yīng)的拉絲數(shù)據(jù)；

步驟3、裝夾：將待加工車輪正確裝夾固定到拉絲設(shè)備的軸頭上，檢查輪轂的偏擺度應(yīng)小于1.2mm；

步驟4、預(yù)熱：開動激光拉絲設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘預(yù)熱機(jī)器；

步驟5、調(diào)整：調(diào)整刀具到合適位置；

步驟6、切削：確定切削深度后，進(jìn)行拉絲加工，加工后若仍留有未加工到的痕跡可以調(diào)整切削深度后補(bǔ)切；

步驟7、噴涂：噴涂高溫透明漆；

步驟8、烘烤：在160℃烘烤隧道內(nèi)烘烤1小時，增加了輪轂漆膜的飽滿度、硬度、韌度及輪轂表面的耐腐蝕性、抗刮性；

步驟9、檢測。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種再制造汽車車輪的拉絲修復(fù)工藝，其特征在于：所述步驟1中3D掃描的車輪部件包括外輪輻、輪轂及其他車輪附件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種再制造汽車車輪的拉絲修復(fù)工藝，其特征在于：所述步驟6中切削深度不大于0.2mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種再制造汽車車輪的拉絲修復(fù)工藝，其特征在于：所述步驟6中總切削深度不大于2.0mm，以免影響輪轂整體強(qiáng)度。