[發明專利]車輛的充電方法和裝置、存儲介質、電子設備

在審

• 申請號: 201910600326.0
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN110370960A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陸群;王忠民
• 申請（專利權）人: 長城華冠汽車科技(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/66;B60L50/60
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹

本公開涉及一種車輛的充電方法和裝置、存儲介質、電子設備。所述方法包括：若待充電車輛的剩余電量小于預定的第一電量閾值，則向服務器發送充電請求，所述充電請求包括所述待充電車輛的位置信息、所述待充電車輛的身份信息和需求電量；接收所述服務器發送的充電車輛的身份信息，其中，所述充電車輛是指根據所述待充電車輛的位置信息和所述需求電量確定其剩余電量能夠滿足所述需求電量的車輛。這樣，為電動車輛增加了新的供電渠道，能夠在電量不足且距離充電樁較遠時，方便地為電動車輛補充電量，提高了電動車輛出行的便利性。

技術領域

本公開涉及車輛充電領域，具體地，涉及一種車輛的充電方法和裝置、存儲介質、電子設備。

背景技術

隨著對環境問題越來越重視，越來越多的車輛使用電力作為動力來源。例如，純電動車輛、混合動力車輛、以及各種使用電力的軌道車輛等。

電力驅動的車輛在行駛過程中，當動力電池的剩余電量下降到一定程度時，車輛將無法繼續行駛，需要拖車拖走，或專用的應急補電車補電后才能繼續行駛。

如果電力驅動的車輛的動力電池的電量耗盡，可能隨時會停止在道路中的任何位置。不僅影響正常的交通秩序，也存在相當大的安全隱患。目前為電力驅動的車輛進行充電的充電樁和充電站還比較少，遠遠不能滿足需求，成為了制約電動車輛發展的一個障礙。

發明內容

本公開的目的是提供一種簡便、有效的車輛的充電方法和裝置、存儲介質、電子設備。

為了實現上述目的，本公開提供一種車輛的充電方法，所述方法包括：若待充電車輛的剩余電量小于預定的第一電量閾值，則向服務器發送充電請求，充電請求包括待充電車輛的位置信息、待充電車輛的身份信息和需求電量；接收服務器發送的充電車輛的身份信息，其中，所述充電車輛是指根據所述待充電車輛的位置信息和所述需求電量確定其剩余電量能夠滿足所述需求電量的車輛。

可選地，若待充電車輛的剩余電量小于預定的第一電量閾值，則向服務器發送充電請求，包括：若待充電車輛的剩余電量小于預定的第一電量閾值，則向服務器發送詢問消息，詢問消息用于詢問最近的充電樁的位置；若接收到服務器發送的最近的充電樁的位置，則根據最近的充電樁的位置確定需求電量，并向服務器發送充電請求。

可選地，所述方法包括：若已通過充電線纜連接充電車輛，判斷待充電車輛的剩余電量是否小于預定的第二電量閾值；若待充電車輛的剩余電量大于預定的第二電量閾值，控制待充電車輛在充電過程中以預定的車速行駛，并向充電車輛發送行駛充電指示，以使充電車輛在充電過程中以預定的車速行駛；若待充電車輛的剩余電量小于預定的第二電量閾值，控制待充電車輛在充電過程中保持靜止，并向充電車輛發送靜止充電指示，以使充電車輛在充電過程中保持靜止。

可選地，所述方法還包括：接收服務器發送的充電車輛的實時行駛狀態。

本公開還提供一種車輛的充電方法，所述方法包括：從服務器獲取充電請求，其中，若待充電車輛的剩余電量小于預定的第一電量閾值，則待充電車輛向服務器發送充電請求，充電請求包括待充電車輛的位置信息、待充電車輛的身份信息和需求電量；若根據待充電車輛的位置信息和需求電量判定充電車輛的剩余電量能夠滿足需求電量，則向服務器發送應答消息，以使服務器向待充電車輛發送充電車輛的身份信息。

可選地，若根據待充電車輛的位置信息和需求電量判定充電車輛的剩余電量能夠滿足需求電量，則向服務器發送應答消息，包括：若根據待充電車輛的位置信息和需求電量判定充電車輛的剩余電量能夠滿足需求電量，則輸出提示消息；若接收到用戶觸發生成的充電指示，則向服務器發送應答消息。