[發明專利]高邊墻混凝土施工縫無缺陷施工方法在審
| 申請號: | 201910595059.2 | 申請日: | 2019-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN110409634A | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發明(設計)人: | 黃紀村;王孝海;羅剛;吳世斌;楊波;劉凡;彭培龍;張相明;冉景江;易雷;劉喆;陳敏;馬曉明 | 申請(專利權)人: | 中國三峽建設管理有限公司;中國水利水電第五工程局有限公司 |
| 主分類號: | E04B1/68 | 分類號: | E04B1/68;E04G21/02 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 610042 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 邊縫 高邊墻 雙面膠 打磨 混凝土施工縫 臺車模板 施工 施工縫 搭接 壓裂 澆筑 平整 控制臺 搭接密封 緊密貼合 時機選擇 壓合密封 切割縫 襯砌 縫面 環向 缺損 貼合 密封 切割 銜接 壓縮 | ||
一種高邊墻混凝土施工縫無缺陷施工方法,采用將已澆倉邊縫打磨平整,并在邊縫處進行環向切割形成施工縫,對施工縫和打磨區域進行清理,并在平整的打磨區域貼合雙面膠,待澆倉澆筑前,臺車模板與切割縫和雙面膠壓合密封,控制臺車模板對雙面膠壓縮厚度,使臺車模板與已澆倉邊縫緊密貼合且不造成縫面壓裂。本發明克服了原高邊墻襯砌施工縫縫角缺陷、搭接密封不好、搭接時機選擇偏差存在缺陷的問題,具有搭接緊密,施工縫縫角無缺損、銜接、密封好,待澆倉澆筑時,不易壓裂邊縫,不易滲漿,操作簡單方便的特點。
技術領域
本發明屬于施工技術領域,涉及一種高邊墻混凝土施工縫無缺陷施工方法。
背景技術
現有的高邊墻襯砌混凝土施工工藝,無徹底解決施工縫缺陷,在解決施工縫缺陷方面主要依靠設置搭接板,未考慮對已澆倉混凝土施工縫面進行提前處理,已澆筑倉混凝土施工縫的缺陷容易造成后期施工縫更大缺陷,并且未對倉內施工縫部位侵入的異物提出明確的精細化清理要求,拆模后因侵入物產生大量缺陷難以修補,并且在臺車模板立模時機選擇不對,容易造成已澆倉混凝土施工縫面壓裂。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種高邊墻混凝土施工縫無缺陷施工方法,采用將已澆倉邊縫打磨平整,并在邊縫處進行環向切割形成施工縫,對施工縫和打磨區域進行清理,并在平整的打磨區域貼合雙面膠,待澆倉澆筑前,臺車模板與切割縫和雙面膠壓合密封,控制臺車模板對雙面膠壓縮厚度,使臺車模板與已澆倉邊縫緊密貼合且不造成縫面壓裂,搭接緊密,施工縫銜接、密封好,待澆倉澆筑時,不易壓裂邊縫,不易滲漿,操作簡單方便。
為解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案是:一種高邊墻混凝土施工縫無缺陷施工方法,它包括如下步驟:
步驟1,處理已澆倉搭接面;
步驟1-1,圈出混凝土不平整部位;
步驟1-2,對不平整部位進行打磨;
步驟1-3,檢測平整度;
步驟2,切割施工縫;
步驟2-1,劃切割線;
步驟2-2,環形切割;
步驟3,施工縫清理;
步驟3-1,切割面清理;
步驟3-2,打磨區域清理;
步驟4,搭接控制;
步驟4-1,貼合雙面膠;
步驟4-2,控制臺車頂絲力度;
步驟4-3,雙面膠壓縮厚度控制;
步驟4-4,檢測搭接縫密合度。
所述步驟1-1中,采用懸垂從已澆倉與待澆倉連接處的頂部自由垂落,懸垂線靠近已澆倉內壁,采用記號筆圈出懸垂線與倉壁干涉點;
所述步驟1-2中,采用打磨機打磨已澆倉環向內壁邊沿,在寬度8~12cm范圍內著重打磨圈出點部分;
所述步驟1-3中,采用靠尺垂直緊貼已澆倉內壁打磨部分,當平整度小于2mm后停止打磨。
所述步驟2-1中,沿已澆倉邊縫缺陷部位劃線,離已澆倉邊縫約1~3mm;
所述步驟2-2中,采用切割機切割邊縫,切割機的切割片沿劃線部位環向切割,深度控制在5~10mm。
所述步驟3-1中,采用與氣源連接的氣管,吹拂切割面,清理該環向縫隙的雜質;
所述步驟3-2中,采用吸塵器沿打磨區域從上到下環向吸附,清理表面雜質。
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E04B 一般建筑物構造;墻,例如,間壁墻;屋頂;樓板;頂棚;建筑物的隔絕或其他防護
E04B1-00 一般構造;不限于墻,例如,間壁墻,或樓板或頂棚或屋頂中任何一種結構
E04B1-02 .主要由承重的塊狀或板狀構件構成的結構
E04B1-16 .堆料結構,例如混凝土在現場以澆制或類似方法成型的結構,同時利用或不利用附加構件,例如,永久性結構、由承重材料覆蓋的基礎
E04B1-18 .包含長形承重部件的結構,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形結構;穹窿頂的結構;折板結構
E04B1-34 .特種結構,例如,用由桅桿結構或封閉的電梯井或樓梯間等塔式結構支承的懸吊或懸臂桿件;與彈性穩定性有關的特征





