[發明專利]車輛側部結構有效
| 申請號： | 201910594512.8 | 申請日： | 2019-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN110893759B | 公開（公告）日： | 2023-07-28 |
| 發明（設計）人： | 川瀬恭輔 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;B62D21/15;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京金信知識產權代理有限公司 11225 | 代理人： | 劉英;夏云龍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 結構 | ||
1.一種車輛側部結構，包括：
一對車門檻，其分別布置在車輛的地板面板的車輛橫向兩外側處并且沿著車輛縱向延伸；
電池，其在所述地板面板的車輛豎直方向下側處布置在所述一對車門檻之間，并且將電力供給至安裝在所述車輛中的電動機；以及
移動允許部，當在所述車輛的側面碰撞時大于或等于預先設定的設定載荷的碰撞載荷輸入至位于與第一車門檻相反的一側的第二車門檻時，所述移動允許部允許所述第二車門檻至少沿著所述碰撞載荷的輸入方向朝向車輛外側移動，所述第一車門檻在所述一對車門檻之中位于側面碰撞側，其中
所述車門檻構造成包括構成所述車門檻的上部的車門檻上部和構成所述車門檻的下部的車門檻下部，
所述移動允許部是將所述車門檻上部和所述車門檻下部結合并且當大于或等于所述設定載荷的碰撞載荷輸入至所述移動允許部時斷裂的結合部，
所述車門檻上部和所述車門檻下部在所述結合部處被結合，所述結合部構造成包括：
上側外側壁，其在所述車門檻上部處設置在車輛橫向外側處；
下側外側壁，其在所述車門檻下部處設置在車輛橫向外側處，并且布置在所述上側外側壁的車輛橫向外側處；
上側內側壁，其在所述車門檻上部處設置在車輛橫向內側處；以及
下側內側壁，其在所述車門檻下部處設置在車輛橫向內側處，并且布置在所述上側內側壁的車輛橫向外側處，并且
當所述碰撞載荷輸入至所述第二車門檻時，所述第二車門檻的所述下側外側壁相對于所述第二車門檻的所述上側外側壁朝向所述車輛外側移動，并且所述第二車門檻的所述下側內側壁相對于所述第二車門檻的所述上側內側壁朝向所述車輛外側移動。
2.根據權利要求1所述的車輛側部結構，其中，所述移動允許部設置為當在車輛側視圖中觀看時比所述電池靠車輛豎直方向上側。
3.根據權利要求1所述的車輛側部結構，進一步包括：
閉合截面部，其分別設置在所述一對車門檻內；以及
沖擊吸收部，其在當在車輛側視圖中觀看時與所述電池重疊的位置處布置在所述閉合截面部內，橫跨于在所述車門檻處設置在車輛橫向外側處的外側壁和在所述車門檻處設置在車輛橫向內側處的內側壁之間，并且由于所述碰撞載荷的輸入而變形從而吸收碰撞能量。
4.根據權利要求2所述的車輛側部結構，進一步包括：
閉合截面部，其分別設置在所述一對車門檻內；以及
沖擊吸收部，其在當在車輛側視圖中觀看時與所述電池重疊的位置處布置在所述閉合截面部內，橫跨于在所述車門檻處設置在車輛橫向外側處的外側壁和在所述車門檻處設置在車輛橫向內側處的內側壁之間，并且由于所述碰撞載荷的輸入而變形從而吸收碰撞能量。
5.根據權利要求1至權利要求4中任一項所述的車輛側部結構，其中：
所述移動允許部包括：
接合部，其設置在所述車門檻上部處，以及
被接合部，其設置在所述車門檻下部處，并且能夠與所述接合部接合以便能夠相對于其移動，當大于或等于所述設定載荷的碰撞載荷輸入至所述移動允許部時，所述接合部沿著車輛橫向移動。
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