[發(fā)明專利]可調(diào)節(jié)通風(fēng)口有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910589993.3 | 申請日: | 2019-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN110682766B | 公開(公告)日: | 2023-04-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | H·維爾赫姆森 | 申請(專利權(quán))人: | 沃爾沃汽車公司 |
| 主分類號: | B60H1/34 | 分類號: | B60H1/34 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪貴 |
| 地址: | 瑞典*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)節(jié) 通風(fēng)口 | ||
本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)通風(fēng)口(3),其適于引導(dǎo)流過通風(fēng)口的空氣流。通風(fēng)口包括:沿長度方向(L)延伸的細(xì)長殼體(7);至少部分地位于殼體(7)中的一個或多個豎直葉片(15);至少部分地位于殼體中的一個或多個水平葉片(17);至少部分地位于殼體內(nèi)、相對于殼體固定地定位并且在長度方向上延伸的空氣引導(dǎo)件(13);可相對于殼體移位以調(diào)節(jié)空氣流的方向的空氣調(diào)節(jié)致動器(5)。通風(fēng)口還包括:第一連接件(39,41,43),其將空氣調(diào)節(jié)致動器(5)直接或間接地連接到一個或多個水平葉片(17),以用于空氣流的豎直方向;以及第二連接件(49),其將空氣調(diào)節(jié)致動器(5)直接或間接地連接到一個或多個豎直葉片(15),以用于空氣流的水平方向。空氣調(diào)節(jié)致動器圍繞空氣引導(dǎo)件(13)并且可相對于空氣引導(dǎo)件移位,優(yōu)選地可旋轉(zhuǎn)地移位。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于車輛的可調(diào)節(jié)通風(fēng)口。通風(fēng)口可以包括在車輛的儀表板中,例如形成儀表板的整體部分。
背景技術(shù)
通風(fēng)口用于車輛中,以便為乘客艙和/或儲藏箱提供來自車輛外部和/或來自HVAC系統(tǒng)的空氣。從而,空氣流流動通過通風(fēng)口并進(jìn)入乘客艙和/或儲藏箱。有時希望能夠調(diào)節(jié)空氣流的方向。這通常通過調(diào)節(jié)一個或多個豎直葉片和/或水平葉片的傾斜的位置和/或程度來獲得。通常借助于空氣調(diào)節(jié)致動器來調(diào)節(jié)葉片,該空氣調(diào)節(jié)致動器可操作地直接或間接地連接到豎直葉片和/或水平葉片。
空氣調(diào)節(jié)致動器可以位于通風(fēng)口本身處或其中,例如,從專利文獻(xiàn)US2013/0165034A1已知的。然而,在其中公開的實施方式中,空氣調(diào)節(jié)致動器部分地阻擋來自通風(fēng)口的排氣開口的空氣流。此外,葉片的調(diào)節(jié)限于豎直調(diào)節(jié)和/或水平調(diào)節(jié),而沒有其間的方向。
作為替代位置,空氣調(diào)節(jié)致動器可以位于通風(fēng)口的排氣開口旁邊的儀表板中,例如專利文獻(xiàn)US2006/0172680A1中公開的。然而,在這種解決方案中,空氣調(diào)節(jié)致動器通過相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)械連桿系統(tǒng)連接到葉片。此外,儀表板上需要有額外的空間以用于空氣調(diào)節(jié)致動器。
文獻(xiàn)DE2016116356A1公開了一種用于給機(jī)動車輛的乘客艙通風(fēng)的通風(fēng)口。該通風(fēng)口具有殼體,在該殼體中設(shè)置有固定的空氣分隔器,以將殼體分成通向通風(fēng)口的空氣出口的兩個空氣管道。為了引導(dǎo)空氣流,可樞轉(zhuǎn)的薄片設(shè)置在兩個空氣管道中,并且百葉窗設(shè)置在空氣分隔器前方,由此,來自空氣出口的空氣流可以被導(dǎo)向所有方向。然而,文獻(xiàn)中沒有給出關(guān)于如何控制可樞轉(zhuǎn)薄片和百葉窗的調(diào)節(jié)的細(xì)節(jié)。
盡管從現(xiàn)有技術(shù)中已知可調(diào)節(jié)通風(fēng)口的許多變型,但仍希望提供一種改進(jìn)的可調(diào)節(jié)通風(fēng)口,其允許離開的空氣流被導(dǎo)向所有方向,這避免了空氣調(diào)節(jié)致動器與葉片之間復(fù)雜的連桿系統(tǒng),并且僅最小程度地阻擋來自通風(fēng)口的排氣開口的空氣流。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服或改善現(xiàn)有技術(shù)的至少一個缺點,或提供有用的替代方案。
上述目的可以通過權(quán)利要求的主題實現(xiàn)。實施方式在隨附的從屬權(quán)利要求、以下描述和附圖中闡述。
本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)通風(fēng)口,其適于引導(dǎo)流過通風(fēng)口的空氣流。通風(fēng)口包括:沿長度方向延伸的細(xì)長殼體;至少部分地位于殼體中的一個或多個豎直葉片;至少部分地位于殼體中的一個或多個水平葉片;至少部分地位于殼體內(nèi)、相對于殼體固定地定位并沿長度方向延伸的空氣引導(dǎo)件;以及可相對于殼體移位以調(diào)節(jié)空氣流的方向的空氣調(diào)節(jié)致動器。通風(fēng)口還包括第一連接件,其將空氣調(diào)節(jié)致動器直接或間接地連接到一個或多個水平葉片,以用于空氣流的豎直方向。通風(fēng)口還包括第二連接件,其將空氣調(diào)節(jié)致動器直接或間接地連接到一個或多個豎直葉片,以用于空氣流的水平方向。空氣調(diào)節(jié)致動器圍繞空氣引導(dǎo)件并且可相對于空氣引導(dǎo)件移位,優(yōu)選地可旋轉(zhuǎn)地移位。
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