[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輪系統(tǒng)、汽車(chē)及車(chē)輪加熱方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910588780.9
• 申請(qǐng)日: 2019-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110281706A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧剛;王云柏;謝敏松;岳宗豪;陳秋雨;盧冠宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C19/00
• 分類(lèi)號(hào): B60C19/00;H02K7/18
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)輪系統(tǒng)、汽車(chē)及車(chē)輪加熱方法，包括：車(chē)輪、產(chǎn)磁部和至少一個(gè)加熱模塊，所述加熱模塊設(shè)置在所述車(chē)輪的輪輞上，所述產(chǎn)磁部設(shè)置在所述車(chē)輪的制動(dòng)卡鉗上，所述加熱模塊包括磁感線(xiàn)圈和電阻片，所述產(chǎn)磁部產(chǎn)生電磁場(chǎng)，所述磁感線(xiàn)圈跟隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)切割電磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)產(chǎn)生電流，并向所述電阻片供電，所述電阻片向車(chē)輪的輪輞供熱。利用本發(fā)明實(shí)施例能夠?qū)⑤嗇y上的積雪或者結(jié)冰融化，消除冰雪對(duì)車(chē)輪輪胎總成動(dòng)平衡的負(fù)面影響，進(jìn)而解除中高速行駛過(guò)程中因動(dòng)不平衡產(chǎn)生的車(chē)輛抖動(dòng)，保證車(chē)輛的行駛舒適性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)輪系統(tǒng)、汽車(chē)及車(chē)輪加熱方法。

背景技術(shù)

在嚴(yán)寒冰雪天氣時(shí)，車(chē)輛行駛過(guò)程中，積雪會(huì)在車(chē)輪位置堆積。當(dāng)車(chē)輛停車(chē)熄火后，部分積雪由于制動(dòng)生熱融化后，再次凝結(jié)成冰，聚集在車(chē)輪輪輞內(nèi)側(cè)。隨著冰雪在車(chē)輪上再次堆積，導(dǎo)致車(chē)輪總成質(zhì)量不均勻。當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛后，如果制動(dòng)生熱不足以融化所有堆積的冰雪，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，將出現(xiàn)因動(dòng)不平衡產(chǎn)生的抖動(dòng)。隨著車(chē)速的增加，抖動(dòng)情況逐漸變強(qiáng)，車(chē)輛舒適度較差，有待進(jìn)一步改善。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提出一種車(chē)輪系統(tǒng)、汽車(chē)及車(chē)輪加熱方法，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提出一種車(chē)輪系統(tǒng)，其包括：車(chē)輪、產(chǎn)磁部和至少一個(gè)加熱模塊，所述加熱模塊設(shè)置在所述車(chē)輪的輪輞上，所述產(chǎn)磁部設(shè)置在所述車(chē)輪的制動(dòng)卡鉗上，所述加熱模塊包括磁感線(xiàn)圈和電阻片，所述產(chǎn)磁部產(chǎn)生電磁場(chǎng)，所述磁感線(xiàn)圈跟隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)切割電磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)產(chǎn)生電流，并向所述電阻片供電，所述電阻片向車(chē)輪的輪輞供熱。

可選地，所述輪輞的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝平臺(tái)，所述加熱模塊的磁感線(xiàn)圈一一對(duì)應(yīng)地安裝在所述安裝平臺(tái)上。

可選地，所述加熱模塊的磁感線(xiàn)圈粘接在所述安裝平臺(tái)上。

可選地，所述產(chǎn)磁部為電磁鐵，車(chē)輛控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵工作。

可選地，所述制動(dòng)卡鉗上設(shè)置有安裝接口，所述電磁鐵通過(guò)所述安裝接口安裝在所述制動(dòng)卡鉗上。

可選地，所述安裝接口與電磁鐵螺接。

可選地，所述磁感線(xiàn)圈通過(guò)連接線(xiàn)向電阻片供電。

可選地，所述加熱模塊的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述加熱模塊均勻分布所述輪輞的周向上。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，其包括如上所述的車(chē)輪系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于上述的車(chē)輪系統(tǒng)的車(chē)輪加熱方法，其包括：產(chǎn)磁部產(chǎn)生電磁場(chǎng)；車(chē)輪帶動(dòng)加熱模塊轉(zhuǎn)動(dòng)，加熱模塊的磁感線(xiàn)圈切割所述電磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)，產(chǎn)生電流；所述電流向電阻片供電，所述電阻片發(fā)熱并將熱量傳遞給輪輞。

本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)輪系統(tǒng)、汽車(chē)及車(chē)輪加熱方法通過(guò)設(shè)置車(chē)輪、產(chǎn)磁部和加熱模塊，加熱模塊的磁感線(xiàn)圈在產(chǎn)磁部產(chǎn)生的電磁場(chǎng)內(nèi)切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生電流向電阻片供電，電阻片工作將熱量傳遞給輪輞，將輪輞上的積雪或者結(jié)冰融化，可消除冰雪對(duì)車(chē)輪輪胎總成動(dòng)平衡的負(fù)面影響，進(jìn)而解除中高速行駛過(guò)程中因動(dòng)不平衡產(chǎn)生的車(chē)輛抖動(dòng)，保證車(chē)輛的行駛舒適性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輪系統(tǒng)的截面圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的加熱模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輪加熱方法的流程圖。

具體實(shí)施方式