[發(fā)明專利]車輪系統(tǒng)、汽車及車輪加熱方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910588780.9 | 申請(qǐng)日： | 2019-07-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110281706A | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 顧剛;王云柏;謝敏松;岳宗豪;陳秋雨;盧冠宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60C19/00 | 分類號(hào)： | B60C19/00;H02K7/18 |
| 代理公司： | 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728 | 代理人： | 劉金峰 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 加熱模塊 電阻片 磁部 輪輞 車輪系統(tǒng) 磁感線圈 電磁場 加熱 磁力線 生產(chǎn)成本低 行駛舒適性 中高速行駛 車輪輪胎 車輪轉(zhuǎn)動(dòng) 動(dòng)不平衡 負(fù)面影響 制動(dòng)卡鉗 動(dòng)平衡 抖動(dòng) 結(jié)冰 汽車 切割 供熱 融化 積雪 冰雪 供電 保證 | ||
1.一種車輪系統(tǒng)，其特征在于，包括：車輪、產(chǎn)磁部和至少一個(gè)加熱模塊，所述加熱模塊設(shè)置在所述車輪的輪輞上，所述產(chǎn)磁部設(shè)置在所述車輪的制動(dòng)卡鉗上，所述加熱模塊包括磁感線圈和電阻片，所述產(chǎn)磁部產(chǎn)生電磁場，所述磁感線圈跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)切割電磁場的磁力線產(chǎn)生電流，并向所述電阻片供電，所述電阻片向車輪的輪輞供熱。
2.如權(quán)利要求1所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述輪輞的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝平臺(tái)，所述加熱模塊的磁感線圈一一對(duì)應(yīng)地安裝在所述安裝平臺(tái)上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱模塊的磁感線圈粘接在所述安裝平臺(tái)上。
4.如權(quán)利要求1所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述產(chǎn)磁部為電磁鐵，車輛控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵工作。
5.如權(quán)利要求4所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)卡鉗上設(shè)置有安裝接口，所述電磁鐵通過所述安裝接口安裝在所述制動(dòng)卡鉗上。
6.如權(quán)利要求5所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝接口與電磁鐵螺接。
7.如權(quán)利要求1所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述磁感線圈通過連接線向電阻片供電。
8.如權(quán)利要求1-7任一所述的車輪系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱模塊的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述加熱模塊均勻分布所述輪輞的周向上。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一所述的車輪系統(tǒng)。
10.一種基于權(quán)利要求1-8任一所述的車輪系統(tǒng)的車輪加熱方法，其特征在于，包括：
產(chǎn)磁部產(chǎn)生電磁場；
車輪帶動(dòng)加熱模塊轉(zhuǎn)動(dòng)，加熱模塊的磁感線圈切割所述電磁場的磁力線，產(chǎn)生電流；
所述電流向電阻片供電，所述電阻片發(fā)熱并將熱量傳遞給輪輞。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，未經(jīng)上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910588780.9/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：鋼絲胎體AT輪胎及其制造工藝
- 下一篇：一種破胎裝置、系統(tǒng)及汽車
