[發(fā)明專利]一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具及其鍛造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910587649.0
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110193583A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧淋方;馬麗;劉松偉;黃基平;田宇;何海;黃艷雷
• 申請（專利權(quán)）人: 衡水裕菖鑄鍛有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J5/00;B21J1/06
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 馬云海

本發(fā)明屬于鍛造模具技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具及使用該模具鍛造軸承端蓋的方法。其主要技術(shù)方案：包括上鍛模、下鍛模以及設(shè)置在二者之間的鍛膛，所述鍛膛包括與軸承端蓋相適應(yīng)的型腔，所述型腔的邊緣設(shè)置由飛邊橋口和飛邊倉構(gòu)成的飛邊槽，所述鍛膛的側(cè)部設(shè)置制坯模腔。該使用該軸承端蓋的制坯鍛造一體模具鍛造的軸承端蓋具有實(shí)用性能好、制造效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鍛造模具技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具及其鍛造方法。

背景技術(shù)

端蓋是工程機(jī)械中重要的零部件，其與軸承連接用于保護(hù)引導(dǎo)輪，廣泛應(yīng)用于推土機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備上。軸承端蓋形狀奇特，多數(shù)為鑄件，但是鑄造的軸承端蓋會產(chǎn)生組織粗大，缺陷多等問題，降低了產(chǎn)品的機(jī)械性能；而通過鍛造的軸承端蓋能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，因此鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件，尤其適用相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，所以鍛造端蓋的市場需求大大增加，而現(xiàn)在沒有實(shí)用性能好的軸承端蓋模具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種實(shí)用性能好、制造效率高的軸承端蓋的制坯鍛造一體模具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具，其特征在于：包括上鍛模、下鍛模以及設(shè)置在二者之間的鍛膛，所述鍛膛包括與軸承端蓋相適應(yīng)的型腔，所述型腔的邊緣設(shè)置由飛邊橋口和飛邊倉構(gòu)成的飛邊槽，所述鍛膛的側(cè)部設(shè)置制坯模腔。

構(gòu)成上述一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具的附加技術(shù)特征還包括：

——所述制坯模腔包括圓柱腔體和縮徑弧形腔體，所述圓柱腔體由分別位于所述上鍛模和下鍛模內(nèi)的半圓柱腔體合并構(gòu)成；所述縮徑弧形腔體由分別位于所述上鍛模和下鍛模內(nèi)的軸截面半體縮徑弧形腔體合并構(gòu)成；

——所述上鍛模和下鍛模之間設(shè)置鎖扣機(jī)構(gòu)，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述下鍛模一側(cè)兩端的第一鎖定塊、第二鎖定塊，所述上鍛模對應(yīng)位置設(shè)置第一鎖定槽、第二鎖定槽；所述下鍛模的另一側(cè)中部設(shè)置條狀的第三鎖定塊，所述上鍛模的對應(yīng)位置設(shè)置條狀的第三鎖定槽；

——所述上鍛模的上表面和下鍛模的下表面分別設(shè)置截面為燕尾形的長條凸塊，所述長條凸塊的中部設(shè)置裝配鍵槽，插入裝配鍵后與鍛造設(shè)備裝配固定；

——所述鍛膛為兩個軸承端蓋對稱布置的型腔，所述制坯模腔與所述鍛膛型腔的鍛造容積相適應(yīng)；

——所述上鍛模和下鍛模的左右兩側(cè)分別設(shè)置用于控制其豎直升降的第一吊裝孔，所述上鍛模和下鍛模的前后兩側(cè)分別設(shè)置用于控制其前后翻轉(zhuǎn)的第二吊裝孔。

本發(fā)明所提供的一種軸承端蓋的制坯鍛造一體模具同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：其一，由于該制坯鍛造一體模具的上鍛模、下鍛模之間的鍛膛具有與軸承端蓋配合的型腔，鍛膛的側(cè)部設(shè)置制坯模腔，實(shí)現(xiàn)了制坯、鍛造一體操作，提高了加工效率；其二，由于鍛膛的邊緣設(shè)置由飛邊橋口和飛邊倉構(gòu)成的飛邊槽，飛邊槽可以設(shè)置在上鍛模內(nèi)，飛邊橋口用以增加金屬從模膛中流出的阻力，促使金屬充滿模膛，同時飛邊倉用于容納多余金屬形成的飛邊，同時飛邊橋口設(shè)置一定的間隙，能夠緩沖上下模塊的作用力，避免其剛性撞擊，防止分模面過早壓陷或崩裂，延長模具的使用壽命；其三，由于鍛膛為兩個軸承端蓋對稱布置的型腔，制坯模腔與鍛膛型腔的鍛造容積相適應(yīng)，一次鍛造成型一對軸承端蓋，進(jìn)一步提高了制造效率，同時保證了產(chǎn)品質(zhì)量一致，安裝使用效果穩(wěn)定。

本發(fā)明還提供了一種使用上述制坯鍛造一體模具鍛造軸承端蓋的方法，包括以下步驟：

首先依據(jù)鍛膛所需的下料尺寸，使用鋸床對材料為40Mn2的圓鋼進(jìn)行鋸切；

使用加熱爐對已鋸切的棒料加熱，加熱溫度為1100-1200℃；