[發(fā)明專利]一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910587069.1
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN111160682A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 申光耀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海明據(jù)信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于：包括庫存信息監(jiān)測模塊(1)、生產(chǎn)信息模塊(2)、數(shù)據(jù)分析處理模塊(3)、時間分析處理模塊(4)、中央控制調(diào)控單元(5)、生產(chǎn)計劃調(diào)整模塊(6)、零件分類管理模塊(7)、運輸管理模塊(8)和物流信息模塊(9)，所述庫存信息監(jiān)測模塊(1)和生產(chǎn)信息模塊(2)均與數(shù)據(jù)分析處理模塊(3)進行線性連接，所述數(shù)據(jù)分析處理模塊(3)與時間分析處理模塊(4)進行線性連接，所述時間分析處理模塊(4)與中央控制調(diào)控單元(5)進行線性連接，所述中央控制調(diào)控單元(5)與生產(chǎn)計劃分類管理模塊和零件分類管理模塊(7)進行線性連接，所述零件分類管理模塊(7)與運輸管理模塊(8)進行線性連接，所述運輸管理模塊(8)與物流信息模塊(9)進行線性連接，所述物流信息模塊(9)與中央控制調(diào)控單元(5)進行連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述庫存信息監(jiān)測模塊(1)由入庫管理模塊(11)、出庫管理模塊(12)和信息管理模塊(13)構(gòu)成，所述入庫管理模塊(11)和出庫管理模塊(12)與信息管理模塊(13)進行線性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述入庫管理模塊(11)線性連接有訂單信息錄入模塊(111)、條碼掃描模塊(112)和入庫監(jiān)控模塊(113)，且訂單信息錄入模塊(111)、條碼掃描模塊(112)和入庫監(jiān)控模塊(113)之間互不連接，所述出庫管理模塊(12)連接有出庫信息錄入模塊(121)和出庫監(jiān)控模塊(122)，且出庫信息錄入模塊(121)和出庫監(jiān)控模塊(122)互不連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述信息管理模塊(13)由信息發(fā)布模塊(131)、信息處理模塊(132)和信息查詢模塊(133)構(gòu)成，且信息發(fā)布模塊(131)、信息處理模塊(132)和信息查詢模塊(133)相互連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述生產(chǎn)信息模塊(2)由生產(chǎn)計劃錄入模塊(21)和數(shù)據(jù)分析模塊(22)構(gòu)成，所述生產(chǎn)計劃錄入模塊(21)和數(shù)據(jù)分析模塊(22)之間線性連接，且生產(chǎn)計劃錄入模塊(21)連接有生產(chǎn)數(shù)量錄入模塊(211)和計劃時間錄入模塊(212)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述零件分類管理模塊(7)由空運零件分類模塊(71)、空間占比分類模塊(72)和海陸運輸零件分類模塊(73)構(gòu)成，所述空運零件分類模塊(71)和海陸運輸零件分類模塊(73)與空間占比分類模塊(72)進行連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述運輸管理模塊(8)連接有緊急空運模塊(81)、預算模塊(82)和海陸運輸模塊(83)，且緊急空運模塊(81)和海陸運輸模塊(83)均與預算模塊(82)進行連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車零部件物流運輸監(jiān)測智能系統(tǒng)，其特征在于，所述物流信息模塊(9)連接有物流跟蹤模塊(91)、訂單處理模塊(92)和時間預測模塊(93)，且物流跟蹤模塊(91)、訂單處理模塊(92)和時間預測模塊(93)均單獨與物流信息模塊(9)進行連接。