[發明專利]船體應力的檢測方法及系統

在審

• 申請號: 201910586723.7
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110304195A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 周春霞;吳幼奇;何成能;袁科琛;楊鑫;陳建國;孫國龍
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B3/00
• 分類號: B63B3/00;B63B43/00;B63B9/00;G01L1/26;G01L5/00;G08C17/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;張冉

本發明公開了一種船體應力的檢測方法及系統，所述檢測方法包括：根據船體結構確定船體上的多個應力集中區域；在所述應力集中區域處設置無線應力檢測模塊；當所述船體在航行時，根據所述無線應力檢測模塊獲取所述應力集中區域對應的目標應力數據。本發明避免了繁瑣的電纜敷設、電纜固定、穿管工作等操作，減少了鐵舾件的焊接，進而降低了對船舶的PSPC、船舶船體結構和油漆完整性的破壞，且受船體結構的限制較小，可以更加方便的布置；另外，這種船體應力檢測方式有助于開辟更多的應力可采集區域，從而提高了船體應力監測的精準性。

技術領域

本發明涉及船體管理技術領域，特別涉及一種船體應力的檢測方法及系統。

背景技術

船舶在海上航行時，由于天氣及海況原因，船舶自身會一直處于顛簸狀態，這就會使船舶局部產生應力集中，尤其在海況比較差的情況下，應力集中更為嚴重，甚至出現損壞船體的現象，故需要配置應力監測傳感器來監控船體結構的應力大小與結構變形，以方便船員實時了解船體狀況，做出正確決策，以避免產生嚴重后果。

就目前而言，通用的船體應力監測傳感器信號都由電纜引出，然后送至船體應力監測報警系統進行監控與分析。但是，由于船體結構復雜，且很多地方不便于電纜敷設，且電纜敷設需要固定或者穿管，如此勢必會增加鐵舾件的焊接，而焊接又影響船舶的PSPC(一種性能標準)，破壞船舶船體結構和油漆的完整性，另一方面由于船體結構的限制，許多地方不方便敷設或者穿越電纜。由此可知目前可采集信號的船體應力區域有限，不能夠靈活地根據需求增減數量，船體上的很多區域未能覆蓋，只能象征性的選擇布置在船體應力可能比較集中的主甲板面上的幾個位置，從而度數據的采集和應力監控造成很大的局限性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有技術中船體中通過鋪設電纜實現對船體應力的監測，存在船體上許多地方不方便敷設或者穿越電纜而導致船體上的很多區域未能覆蓋，不能對船體的應力進行有效檢測等缺陷，目的在于提供一種船體應力的檢測方法及系統。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

本發明提供一種船體應力的檢測方法，所述檢測方法包括：

根據船體結構確定船體上的多個應力集中區域；

在所述應力集中區域處設置無線應力檢測模塊；

當所述船體在航行時，根據所述無線應力檢測模塊獲取所述應力集中區域對應的目標應力數據。

較佳地，所述根據船體結構確定船體上的多個應力集中區域的步驟包括：

對所述船體的所述船體結構進行有限元分析，獲取不同的所述船體對應的所述應力集中區域。

較佳地，當一個所述應力集中區域對應設置多個所述無線應力檢測模塊時，所述根據所述無線應力檢測模塊獲取所述應力集中區域對應的目標應力數據的步驟包括：

獲取每個所述應力集中區域中的每個所述無線應力檢測模塊采集的第一應力數據；

將所述第一應力數據進行相加，獲取每個所述應力集中區域對應的所述目標應力數據。

較佳地，當所述應力集中區域對應一個所述無線應力檢測模塊時，所述根據所述無線應力檢測模塊獲取所述應力集中區域對應的目標應力數據的步驟包括：

分別獲取每個所述無線應力檢測模塊采集的每個所述應力集中區域對應的所述目標應力數據。

較佳地，所述船體上設置多個無線數據收發模塊；

當所述應力集中區域對應一個所述無線應力檢測模塊時，所述根據所述無線應力檢測模塊獲取所述應力集中區域對應的目標應力數據的步驟包括：

采用所述無線數據收發模塊獲取設定距離內的每個所述無線應力檢測模塊采集的所述目標應力數據；