[發明專利]使安全氣囊起爆的方法

在審

• 申請號: 201910585087.6
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN112172724A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 穆奇;田靜;孫琦
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（連云港）有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R21/0136
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種使車輛的安全氣囊(10)、尤其是側氣囊和/或安全氣簾起爆的方法，該方法包括以下步驟：

-借助于傳感器檢測車輛的橫擺角速度、方向盤轉角、縱向加速度和側向加速度；

-由檢測到的橫擺角速度、方向盤轉角、縱向加速度、側向加速度借助于安全氣囊的電子控制器(2)計算出車輛的橫向速度信息；

其特征在于，

-如果橫向速度信息滿足設定條件，則降低安全氣囊的點火閾值；以及

-通過所述電子控制器(2)基于側向加速度根據降低的點火閾值使安全氣囊(10)的氣囊(4)起爆。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過Combo傳感器(23)來檢測車輛的橫擺角速度、方向盤轉角、縱向加速度和側向加速度。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，Combo傳感器(23)裝配在所述電子控制器(2)內。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，由車輛上本來就設有的多個傳感器來檢測車輛的橫擺角速度、方向盤轉角、縱向加速度和側向加速度。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述多個傳感器包括方向盤轉角傳感器、輪速傳感器、橫擺率傳感器、側向加速度傳感器。

6.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述電子控制器包括卡爾曼濾波器(24)，該卡爾曼濾波器被設計用于由檢測到的橫擺角速度、方向盤轉角、縱向加速度和側向加速度計算出車輛的橫向速度信息。

7.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，當橫向速度大于一橫向速度閾值時，認為橫向速度信息滿足設定條件。

8.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，降低安全氣囊點火閾值包括降低側向加速度閾值。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于，降低安全氣囊點火閾值包括對點火判斷邏輯中的其他特性進行調整。

10.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，安全氣囊起爆所基于的側向加速度由不同于Combo傳感器(23)的、布置在安全氣囊中的另外的傳感器(1)來檢測。