[發明專利]一種在海底隧道內進行單護盾雙模式TBM拆機的方法

有效

• 申請號: 201910583538.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110230500B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李小鋒;陳卓;陳強;吳志昊;何齊海;李果
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/087
• 分類號: E21D9/087
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

1.一種在海底隧道內進行單護盾雙模式TBM拆機的方法，其特征在于，包括以下步驟：

A、TBM設備最后一環掘進至1870mm，并不進行管片拼裝，采用型鋼跟盾尾焊在一起，對最后一環管片進行加固，同時對盾尾管片背后進行注漿加固；

B、使用拼裝機對推進油缸及鉸接油缸進行拆除，同時對隧道內走道板、連續皮帶機、管片運輸小車進行拆除，并通過電機車將其運輸出去；

C、在平板車上安裝型鋼支架，將加固的平板車放置待托運的后配套臺車內，采用千斤頂將臺車頂起脫離軌道，根據臺車底梁與平板車的實際高度布設型鋼橫梁，下放千斤頂，使臺車完全落在橫梁上并固定，再用電機車將其牽引出隧道，依次按照此方法將其余臺車及連接橋托運至井口吊出；

D、前移拼裝機，將軌枕及軌道延伸至拼裝機下放，并在TBM盾尾及管片頂部分別焊接一個吊耳，依次拆除主皮帶機前段及后段，下放至平板車上，固定后運至井口吊出；

E、現場測量拼裝機行走梁與平板車之間的高度尺寸，制作型鋼支撐工裝，拆卸拼裝機行走梁與米字梁間的連接螺栓，平板車直接將拼裝機及其行走梁往后運至井口吊出；

F、在中盾、盾尾頂部各焊接一個吊耳，在米字梁的前部焊接兩個吊耳，在盾體前部焊接一個吊耳，用手拉葫蘆將米字梁固定，拆除米字梁與中盾上、下基座間連接螺栓和定位銷，將米字梁逐步傾斜放倒并移至平板車上，固定后運至井口吊出，隨后拆除盾體內各個閥組及電器元件，裝箱運輸至井口吊出；

G、根據懸掛在中盾、盾尾頂部吊耳上的手拉葫蘆，從上到下依次拆除主驅動電機、減速機，并及時對拆除后的孔進行封堵，拆除后的每個部件通過吊梁上的倒鏈吊至運輸裝置并吊運到平板車上運出；

H、割除主驅動下放土倉隔板，將軌道延伸至土倉內，并將加固的平板車停放在主驅動正下方，利用四個千斤頂將軌道和平板車與主驅動緊貼并固定，在隔板的兩側上方上設置兩個吊點，隨后割除主驅動與土倉隔板的連接，將拆除后的主驅動及中心回轉接頭整體運送出洞外；

I、將刀盤沿著焊縫多塊切割，并將安裝好的倒鏈沿著吊梁滑軌移動至刀盤對應的位置，通過倒鏈將分切后的多塊刀盤依次平移至隧道底板，致使整個刀盤分解運輸完成。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟C中，采用四個千斤頂將臺車四個角頂起脫離軌道，并根據臺車底梁與平板車的實際高度布設四根型鋼橫梁。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟H中，以鐘表表盤的1、11點位在隔板上設置吊點。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟I中，所述刀盤的切割采用氣割。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述氣割采用乙炔和氧氣。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述支撐部件包括若干個型鋼和若干個千斤頂。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述運輸部件包括電機車或者手動葫蘆。