[發明專利]一種停車系統

有效

• 申請號: 201910583411.0
• 申請日: 2019-06-30
• 公開（公告）號: CN110242078B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 石有峰
• 申請（專利權）人: 蘭明吾
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 牟望

本發明提供了一種停車系統，包括安裝槽、停車平臺、第一板件、第二板件、第一伸縮氣缸、第二伸縮氣缸和旋轉電機；多個所述安裝槽位于停車場行車道左側均勻排列，當所述停車平臺未停車并與行車道成30°夾角時，所述第一板件與行車道齊平，所述停車平臺上表面高出行車道40mm～50mm，所述停車平臺和所述第一板件封堵所述安裝槽上口，所述第二板件位于所述停車平臺下方；當所述停車平臺停車時并與行車道平行時，所述第二板件與行車道齊平，所述第一板件位于所述停車平臺下方。本發明相對現有停車給停車位預留的倒車停車空間而言，本發明將停車位與行車道交叉利用停車，即節約了空間又方便停車。

技術領域

本發明涉及汽車停車領域，具體涉及一種停車系統。

背景技術

隨著社會的越來越現代化，人們的經濟水平不斷的上升，購買車輛的家庭也越來越多，而停車場地及資源將越來越跟不上車輛的增長，所以如何利用有限的空間提高停車率越來越受到了人們的關注。

發明內容

本發明要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種停車系統利用有限的空間方便停車。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：一種停車系統，包括安裝槽、停車平臺、第一板件、第二板件、第一伸縮氣缸、第二伸縮氣缸和旋轉電機；

多個所述安裝槽位于停車場行車道左側均勻排列，所述停車平臺、第一板件、第二板件、第一伸縮氣缸、第二伸縮氣缸和旋轉電機均位于所述安裝槽內；

所述第一伸縮氣缸連接所述第一板件，所述第二伸縮氣缸連接所述第二板件，所述安裝槽內固定有第一圓柱承臺，所述停車平臺其中一端下表面連接圓軸，所述第一圓柱承臺上設有圓形槽，所述圓軸伸入所述圓形槽并與所述圓形槽相適配，所述安裝槽側壁設有供所述停車平臺另外一端放置的臺階，所述停車平臺連接齒條，所述旋轉電機連接齒輪，所述齒輪與所述齒條咬合使所述旋轉電機工作時所述停車平臺繞所述圓軸旋轉；

當所述停車平臺未停車并與行車道成30°夾角時，所述第一板件與行車道齊平，所述停車平臺上表面高出行車道40mm～50mm，所述停車平臺和所述第一板件封堵所述安裝槽上口，所述第二板件位于所述停車平臺下方；

當所述停車平臺停車時并與行車道平行時，所述第二板件與行車道齊平，所述第一板件位于所述停車平臺下方。

進一步，所述圓軸上套有第一墊片、彈簧和第二墊片，所述彈簧位于所述第一墊片和第二墊片之間，所述有第一墊片、彈簧和第二墊片位于所述停車平臺和第一圓柱承臺之間；所述臺階上設有多個液壓缸，所述液壓缸上端連接滑輪，所述滑輪抵在所述停車平臺下表面；所述停車平臺下表面沿邊沿設有凸臺，所述臺階上設有與所述凸臺滑動連接的滑槽；當所述停車平臺停車與行車道齊平時，所述凸臺下端與所述滑槽接觸，所述彈簧彈力達到最大值，所述液壓缸的液壓達到最大值。

進一步，所述第一板件下表面設有套筒，所述安裝槽地面固定有第二圓柱承臺，所述套筒其中一部分套在所述第二圓柱承臺上，所述第二圓柱承臺上設有第一接觸片，所述第一板件下表面設有第二接觸片，當所述第一板件移動到最下方時，所述第一接觸片與所述第二接觸片接觸控制所述旋轉電機工作拉動所述停車平臺順時針旋轉直到所述停車平臺與行車道平行；

所述停車平臺下端連接豎板，所述豎板上設有連接所述齒條的固定端，所述豎板上設有第三接觸片，所述第一板件側面設有第四接觸片，當所述停車平臺與行車道平行時，所述第三接觸片與所述第四接觸片接觸控制所述第二伸縮氣缸帶動所述第二板件移動直到其最上端并與行車道平行；

所述第二伸縮氣缸和所述第二板件上分別設有第五接觸片和第六接觸片，當所述第二板件位于最下方時，所述第五接觸片和第六接觸片接觸控制所述旋轉電機工作拉動所述停車平臺逆時針旋轉直到與行車道成30°夾角；