[發(fā)明專利]一種軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910583123.5
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110195383B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪杏秀
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山軌道交通設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E01B5/00
• 分類號: E01B5/00;E01B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種軌道交通系統(tǒng)，其技術(shù)方案要點是包括軌道交通車輛主體、車輪、鐵軌，車輪呈左右對稱安裝于軌道交通車輛主體底部，鐵軌對應(yīng)位于車輪下方，鐵軌包括上部、與上部平行的下部、垂直連接且位于上部與下部之間的中部，鐵軌的上部上表面與車輪外輪面相接觸；下部上設(shè)有若干驅(qū)動孔，每個驅(qū)動孔均上下貫穿于下部，若干驅(qū)動孔對稱分布于中部兩側(cè)，每個驅(qū)動孔內(nèi)均滑移連接有第一驅(qū)動塊，第一驅(qū)動塊的下端部上滾動連接有滾動體；鐵軌上安裝有驅(qū)動部，驅(qū)動部對應(yīng)驅(qū)動第一驅(qū)動塊沿驅(qū)動孔進(jìn)行豎直上下滑移，且能使帶有滾動體的第一驅(qū)動塊端部突出于下部底面或移動回驅(qū)動孔內(nèi)。其內(nèi)部的鐵軌移動穩(wěn)定性好、效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前軌道交通運輸工具通常包括軌道交通車輛主體，軌道交通車輛主體運行過程中最重要的關(guān)鍵部件在于軌道交通車輛主體車輪以及與其相接觸的軌道。

軌道交通車輛主體車輪通常為圓盤形，傳統(tǒng)的鐵軌結(jié)構(gòu)，如公告號為CN10241830A的中國發(fā)明專利，其橫截面形狀為工字形，且包括上部、與上部平行的下部、垂直連接且位于上部與下部之間的中部；在實際使用過程中，通常會排列兩條相互平行的鐵軌，每個鐵軌的下部支撐于地面，上部的上表面則會與軌道交通車輛主體的車輪外圓周輪面相接觸。

不同型號的軌道交通車輛主體，其兩邊對稱設(shè)置的車輪之間的間距大小存在不同，這便需要對位于軌道交通車輛主體下方的兩條相互平行的鐵軌進(jìn)行軌距調(diào)整。

傳統(tǒng)的鐵軌間距調(diào)整通常會使用到液壓推力器，液壓推力器水平放置，液壓推力器的推力頭相抵于鐵軌的中部位置，進(jìn)而推動鐵軌進(jìn)行水平運動，但由于鐵軌的底面會與地面接觸，兩者之間的摩擦力非常大，不僅推動難度大，而且即使鐵軌被推動，整個鐵軌也會發(fā)生偏移；因此，目前傳統(tǒng)的鐵軌構(gòu)造難以進(jìn)行高效穩(wěn)定移動。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通系統(tǒng),其內(nèi)部的鐵軌移動穩(wěn)定性好、效率高。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種軌道交通系統(tǒng)，包括軌道交通車輛主體、車輪、鐵軌，車輪呈左右對稱安裝于軌道交通車輛主體底部，鐵軌對應(yīng)位于車輪下方，所述鐵軌包括上部、與上部平行的下部、垂直連接且位于上部與下部之間的中部，所述鐵軌的上部上表面與車輪外輪面相接觸；

所述下部上設(shè)有若干驅(qū)動孔，每個驅(qū)動孔均上下貫穿于下部，若干驅(qū)動孔對稱分布于中部兩側(cè)，位于中部同一側(cè)的驅(qū)動孔沿鐵軌長度方向間隔分布，每個驅(qū)動孔內(nèi)均滑移連接有第一驅(qū)動塊，所述第一驅(qū)動塊的下端部上滾動連接有滾動體；

所述鐵軌上安裝有驅(qū)動部，所述驅(qū)動部對應(yīng)驅(qū)動第一驅(qū)動塊沿驅(qū)動孔進(jìn)行豎直上下滑移，且能使帶有滾動體的第一驅(qū)動塊端部突出于下部底面或移動回驅(qū)動孔內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)需要進(jìn)行鐵軌間距調(diào)整時，驅(qū)動部驅(qū)動第一驅(qū)動塊沿驅(qū)動孔豎直向下移動，第一驅(qū)動塊下端部的滾動體會突出于下部底面且與地面相抵，驅(qū)動部繼續(xù)驅(qū)動第一驅(qū)動塊向下運動，第一驅(qū)動塊能將鐵軌向上頂起，下部底面會與地面相分離，之后，再使用液壓推力器水平相抵于鐵軌的中部位置，即可推動整個鐵軌；在鐵軌被推動的過程中，由于鐵軌的下部與地面分離，僅第一驅(qū)動塊上的滾動體與地面之間產(chǎn)生滾動摩擦力，鐵軌的移動穩(wěn)定性好、效率高；

當(dāng)鐵軌移動到理想位置之后，驅(qū)動部會將第一驅(qū)動塊向上移動，第一驅(qū)動塊的滾動體會移動至驅(qū)動孔內(nèi)，鐵軌下部會與地面相抵，鐵軌便可得到穩(wěn)定安放。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動部包括驅(qū)動框、液壓動力源，所述驅(qū)動框安裝于鐵軌上，所述驅(qū)動框內(nèi)滑移連接有第二驅(qū)動塊，所述液壓動力源能將液壓油充入或抽出驅(qū)動框內(nèi)腔，所述第二驅(qū)動塊端部能相抵于第一驅(qū)動塊且使帶有滾動體的第一驅(qū)動塊端部突出于下部底面。