[發明專利]一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥及其裝配方法

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• 申請號: 201910582586.X
• 申請日: 2019-06-29
• 公開（公告）號: CN110230557A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陳華;肖泫岑;孫進;馮志文
• 申請（專利權）人: 無錫同益汽車動力技術有限公司
• 主分類號: F02M26/54
• 分類號: F02M26/54;F02M26/67;F02M26/68;F02M26/69
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1.一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，包括閥體和驅動機構，其特征在于：

所述閥體包括耐高溫球鐵材料一體鑄造的閥座、設置在所述閥座中的中心桿、裝配在所述中心桿上的上閥芯和下閥芯；所述閥座的上部開設有用于裝配所述中心桿的中心孔，所述閥座的外側設有用于與發動機排氣管連接的進氣口，所述閥座還設有用于與發動機進氣管連接的排氣口和位于所述排氣口內呈外擴喇叭狀的空腔，所述閥座內開設有從所述進氣口處由外至向從下內上彎曲延伸進入所述閥座的排氣口的空腔內的進氣通道；所述進氣通道在自身長度延伸方向上的側壁為圓滑曲面，且所述進氣通道在位于所述空腔內的部分的上下兩側分別開設有與所述上閥芯和下閥芯相配合密封的上閥門密封口和下閥門密封口，所述下閥門密封口大于所述上閥門密封口；所述進氣口處設有進氣口法蘭，所述進氣口法蘭兩側分別設有連接孔，兩側所述連接孔的端面均與法蘭面形成一大于零的夾角；

所述驅動機構包括固設在所述閥座上的扭矩電機總成、偏心固定在所述扭矩電機總成的輸出軸上的驅動板、連接所述驅動板與所述中心桿的過渡連接機構，所述過渡連接機構包括與所述中心桿通過激光焊接的導向滑塊、與所述導向滑塊通過軸承銷連接的軸承；所述驅動板上開設有弧形驅動槽，所述軸承活動設置在所述弧形驅動槽中。

2.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述排氣口內的空腔具有與所述上閥門密封口相對的上側壁和與所述下閥門密封口相對應的下側壁，所述上側壁和下側壁為由內而外逐漸擴張的圓滑曲面。

3.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述夾角的大小為10°。

4.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述中心孔內固設有刮積碳套、導向套和唇形密封圈，所述中心桿活動穿過所述刮積碳套、導向套和唇形密封圈。

5.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述閥座上部具有電機安裝部，所述扭矩電機總成固定在所述電機安裝部的側面上，所述電機安裝部上開設有供所述扭矩電機總成的輸出軸穿過的電機中心孔，所述電機中心孔的外周分布有四個安裝沉孔。

6.根據權利要求5所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述驅動板和所述閥座之間還裝配有扭簧，所述扭簧的一端固定在所述驅動板上，另一端固定在所述電機安裝部的凹槽內。

7.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述排氣口的邊緣上開設有至少兩個工藝加工孔，所述至少兩個工藝加工孔位于所述排氣口的不同側的邊緣上。

8.根據權利要求7所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述排氣口為矩形，兩個所述工藝加工孔位于所述矩形同一對角線的兩個角的外側邊緣處。

9.根據權利要求1所述的一種雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥，其特征在于：所述閥座內還設有環繞所述中心孔的冷卻水道，所述冷卻水道包括相平行設置的進水孔和出水孔，以及穿入所述閥座內連通所述進水孔和所述出水孔的連通孔；所述進水孔上連接有進水管，所述出水孔連接有出水管，所述連通孔的外開口上設置有碗型塞片。

10.根據權利要求1-9任一所述的雙閥芯熱端扭矩電機驅動EGR閥的裝配方法，其特征在于，包括以下步驟：

第一步：在所述閥座的中心孔上壓制刮積炭套，然后壓上導向套，再壓制唇形密封圈；

第二步，把鉚后的中心桿裝到閥座上，在中心桿上安裝所述導向滑塊并進行激光焊接；

第三步，壓配所述下閥芯，測量閥芯和導向套處的泄漏量，在合格范圍內進行配焊；

第四步，將所述扭矩電機總成裝入閥座的電機安裝部，通過電機中心孔定位，擰上四個法蘭面防松螺母；

第五步，在所述扭矩電機總成的輸出軸上安裝扭簧和驅動板，對驅動板進行焊接；

第六步，驅動板旋轉到合適位置在中心桿上裝上軸承，插上軸承銷，對軸承銷進行焊接；

第七步，在閥座上壓配堵蓋并壓鉚，裝上防塵蓋，擰上防塵蓋螺釘；

第八步，壓入進水管，壓入出水管，壓配碗型塞片。

第九步，對裝配好的EGR閥進行兩點式編程，在初始位置給扭矩電機總成輸入電壓0.94V；閥通電開啟到6mm處給扭矩電機總成9輸入電壓3.88V；

第十步，對閥進行性能測試，包括檢測扭矩電機總成9的初始位電壓、全開位置電壓和開關響應時間。