[發(fā)明專利]高穩(wěn)定操控性摩托車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910582256.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-06-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110254589B | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊林;劉進(jìn)偉;嚴(yán)天雄;李林;鐘旭倩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶隆鑫通航發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62K21/00 | 分類號(hào)： | B62K21/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人： | 呂小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 穩(wěn)定 操控 摩托車 | ||
1.一種高穩(wěn)定操控性摩托車，其特征在于：包括車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、車前輪和車后輪，所述車前輪通過前叉組件連接于摩托車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
所述前叉組件具有前叉中心線，所述前叉中心線與豎直線之間形成夾角，該夾角為前伸角，所述前伸角23°-32°；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置靠近摩托車的平叉軸；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)的重心與摩托車整體重心重合；摩托車的重心位置距前輪軸軸線的距離占整車軸距的50％-52％，距后輪軸軸線的距離占整車軸距的48％-50％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定操控性摩托車，其特征在于：所述車架前端設(shè)有車頭立管，所述車頭立管的中心軸線與所述前叉中心線平行并具有間距，該間距為偏置距，所述前叉中心線相對(duì)于車頭立管的中心軸線靠前，所述偏置距20-32mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定操控性摩托車，其特征在于：所述車頭立管的中心軸線與車前輪接地點(diǎn)之間的水平距離為92-129mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高穩(wěn)定操控性摩托車，其特征在于：所述摩托車具有前輪減震器和后輪減震器；
所述前輪減震器在整車條件下壓縮20-30mm，成人騎乘載荷條件下壓縮30-45mm；
所述后輪減震器在整車條件下壓縮5-15mm，成人騎乘載荷條件下壓縮20-30mm。
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