[發明專利]高穩定操控性摩托車有效
| 申請號： | 201910582256.0 | 申請日： | 2019-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN110254589B | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發明（設計）人： | 楊林;劉進偉;嚴天雄;李林;鐘旭倩 | 申請（專利權）人： | 重慶隆鑫通航發動機制造有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/00 | 分類號： | B62K21/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人： | 呂小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 穩定 操控 摩托車 | ||
【權利要求書】：
1.一種高穩定操控性摩托車，其特征在于：包括車架、發動機、車前輪和車后輪，所述車前輪通過前叉組件連接于摩托車轉向系統；
所述前叉組件具有前叉中心線，所述前叉中心線與豎直線之間形成夾角，該夾角為前伸角，所述前伸角23°-32°；
所述發動機的安裝位置靠近摩托車的平叉軸；
所述發動機的重心與摩托車整體重心重合；摩托車的重心位置距前輪軸軸線的距離占整車軸距的50％-52％，距后輪軸軸線的距離占整車軸距的48％-50％。
2.根據權利要求1所述的高穩定操控性摩托車，其特征在于：所述車架前端設有車頭立管，所述車頭立管的中心軸線與所述前叉中心線平行并具有間距，該間距為偏置距，所述前叉中心線相對于車頭立管的中心軸線靠前，所述偏置距20-32mm。
3.根據權利要求2所述的高穩定操控性摩托車，其特征在于：所述車頭立管的中心軸線與車前輪接地點之間的水平距離為92-129mm。
4.根據權利要求1或2所述的高穩定操控性摩托車，其特征在于：所述摩托車具有前輪減震器和后輪減震器；
所述前輪減震器在整車條件下壓縮20-30mm，成人騎乘載荷條件下壓縮30-45mm；
所述后輪減震器在整車條件下壓縮5-15mm，成人騎乘載荷條件下壓縮20-30mm。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于重慶隆鑫通航發動機制造有限公司，未經重慶隆鑫通航發動機制造有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910582256.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：穩態型摩托車
- 下一篇：一種折疊式車輛豎管結構
