[發明專利]船用深井壓載泵

有效

• 申請號: 201910579455.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110374889B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 白俊江;王堅;萬曉紅;趙雷剛
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F04D13/08
• 分類號: F04D13/08;F04D29/00;F04D29/046;F04D29/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種船用深井壓載泵，其特征在于，所述船用深井壓載泵包括電機(1)、甲板組件(2)、傳動組件(3)、泵頭組件(4)，所述電機(1)通過法蘭裝設在所述甲板組件(2)上，所述傳動組件(3)包括傳動軸(31)及套設在所述傳動軸(31)上的管柱(32)，所述傳動軸(31)的一端與所述電機(1)的電機軸(11)連接，所述傳動軸(31)的另一端與所述泵頭組件(4)中的泵軸連接，所述管柱(32)的一端與所述甲板組件(2)連接，所述管柱(32)的另一端與所述泵頭組件(4)連接，所述泵頭組件(4)焊接在船舶艙底；

所述甲板組件(2)包括支撐座(21)、軸承組件(22)、油箱(23)及過濾組件(24)，所述軸承組件(22)設置在所述支撐座(21)上，且所述軸承組件(22)套設在所述傳動軸(31)上，所述軸承組件(22)的一端與所述管柱(32)的一端通過法蘭固定在一起，所述軸承組件(22)包括軸承座(221)、軸承蓋(222)、第一軸承(223)，所述軸承座(221)、所述軸承蓋(222)、所述第一軸承(223)均套設在所述傳動軸(31)上，且所述軸承座(221)底部穿過所述油箱(23)的底部與所述管柱(32)頂部固定連接，所述軸承蓋(222)裝設在所述軸承座(221)的頂部，所述第一軸承(223)固定安裝在所述軸承座(221)內，所述軸承組件(22)還包括泵送環(226)和泵送環軸套(227)，所述泵送環軸套( 227) 同軸套裝在所述傳動軸(31)上，所述泵送環軸套(227)的頂部與所述軸承組件( 22) 的一端相抵，所述泵送環軸套(227)的外周壁與所述第一軸承(223)相抵，所述泵送環(226)同軸套裝在泵送環軸套(227)上，所述油箱(23)固定安裝在所述支撐座(21)上，所述過濾組件(24)固定安裝在所述油箱(23)側壁上，所述過濾組件(24)的進油口(2400)與所述管柱(32)和所述傳動軸(31)之間的潤滑環空(100)連通，所述過濾組件(24)的第一出油口(2401)與所述軸承組件(22)連通，所述過濾組件(24)的第二出油口(2402)與所述油箱(23)連通；

所述傳動軸(31)上設置有安裝件(311)、卡持件(312)以及聯軸器(313)，所述安裝件(311)的兩端沿所述傳動軸(31)軸向分別安裝在相鄰兩個所述傳動軸(31)上，所述聯軸器(313)套設在相鄰兩個所述傳動軸(31)之間的連接處，所述卡持件(312)沿所述傳動軸(31)軸向裝設在所述傳動軸(31)的外周壁上，所述卡持件(312)夾裝在所述聯軸器(313)與所述傳動軸(31)之間，兩個相鄰的所述管柱(32)之間通過法蘭進行連接。

2.根據權利要求1所述的深井壓載泵，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括密封監測管(34)，所述密封監測管(34)為多段式連接在一起，其中靠近電機的一段所述密封監測管(34)一端與所述油箱(23)通過法蘭連接，遠離電機的一段所述密封監測管(34)的一端與所述泵頭組件(4)通過法蘭連接。

3.根據權利要求2所述的深井壓載泵，其特征在于，兩根相鄰所述密封監測管(34)之間相互套裝在一起。

4.根據權利要求2所述的深井壓載泵，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括回油管(35)，所述回油管(35)為多段式連接在一起，其中靠近電機的所述回油管(35)的一端與所述油箱(23)通過法蘭連接，遠離電機(1)的所述回油管(35)的一端與所述泵頭組件(4)通過法蘭連接，所述回油管(35)的靠近所述電機(1)的一端與所述過濾組件(24)中的所述進油口(2400)相連通，所述回油管(35)的另一端通過所述泵頭組件(4)與所述潤滑環空(100)連通。

5.根據權利要求1所述的深井壓載泵，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括支承內圈(36)及支承外圈(37)，所述支承外圈(37)與壓載艙艙壁連接，所述支承內圈(36)與所述管柱(32)連接，所述支承外圈(37)與所述支承內圈(36)之間間隙配合。

6.根據權利要求4所述的深井壓載泵，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括管箍(38)，所述管箍(38)設置在所述管柱(32)與所述密封監測管(34)及所述回油管(35)之間。