[發明專利]一種車輛及其充電狀態下供電控制方法、裝置

有效

• 申請號: 201910578699.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN112140906B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 梁赟;李振山;王永秋;張永強;張永瑞
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種車輛充電狀態下供電控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)當車輛處于充電狀態時，充電插座輸出外部供電電源，為整車控制器和BMS提供初始工作電源；BMS檢測充電槍狀態，并發給整車控制器；整車控制器結合充電槍輸出電壓大小判斷出當前車輛處于充電狀態后，控制DC/DC變換器運行；

2)整車控制器控制DC/DC變換器的低壓側連接整車ON火電路，模擬ON火輸出。

2.根據權利要求1所述的車輛充電狀態下供電控制方法，其特征在于，當BMS工作狀態為充電且充電槍輸出電壓大于電壓設定值時，判定車輛處于充電狀態。

3.根據權利要求1或2所述的車輛充電狀態下供電控制方法，其特征在于，當車輛處于充電狀態時，控制DC/DC變換器運行后還控制DC/DC變換器的低壓側連接整車總火電路。

4.一種車輛充電狀態下供電控制裝置，其特征在于，包括DC/DC變換器，以及控制開關模塊；所述控制開關模塊包括第一控制開關；

所述DC/DC變換器的低壓側通過整車ON火開關連接整車ON火電路，整車ON火開關的兩端并聯設置所述第一控制開關，當車輛處于充電狀態時，充電插座輸出外部供電電源，為整車控制器和BMS提供初始工作電源；BMS檢測充電槍狀態，并發給整車控制器；整車控制器結合充電槍輸出電壓大小判斷出當前車輛處于充電狀態后，控制DC/DC變換器運行，控制第一控制開關閉合。

5.根據權利要求4所述的車輛充電狀態下供電控制裝置，其特征在于，當BMS工作狀態為充電且充電槍輸出電壓大于電壓設定值時，判定車輛處于充電狀態。

6.根據權利要求4或5所述的車輛充電狀態下供電控制裝置，其特征在于，所述控制開關模塊還包括第二控制開關，所述DC/DC變換器的低壓側通過整車總火開關連接整車總火電路，整車總火開關兩端并聯設置所述第二控制開關，當車輛處于充電狀態時，控制DC/DC變換器運行，控制第二控制開關閉合。

7.一種車輛，包括車輛本體，其特征在于，在車輛本體上設置有DC/DC變換器，以及控制開關模塊；所述控制開關模塊包括第一控制開關；

所述DC/DC變換器的低壓側通過整車ON火開關連接整車ON火電路，整車ON火開關的兩端并聯設置所述第一控制開關，當車輛處于充電狀態時，充電插座輸出外部供電電源，為整車控制器和BMS提供初始工作電源；BMS檢測充電槍狀態，并發給整車控制器；整車控制器結合充電槍輸出電壓大小判斷出當前車輛處于充電狀態后，控制DC/DC變換器運行，控制第一控制開關閉合。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，當BMS工作狀態為充電且充電槍輸出電壓大于電壓設定值時，判定車輛處于充電狀態。

9.根據權利要求7或8所述的車輛，其特征在于，所述控制開關模塊還包括第二控制開關，所述DC/DC變換器的低壓側通過整車總火開關連接整車總火電路，整車總火開關兩端并聯設置所述第二控制開關，當車輛處于充電狀態時，控制DC/DC變換器運行，控制第二控制開關閉合。